Для двигателя постоянного тока параллельного возбуждения. Бесплатный доступ к контрольной работе

Реферат.Справочник
Контрольные работы по электронике, электротехнике, радиотехнике
Для двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

Для двигателя постоянного тока параллельного возбуждения .pdf

Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥

Условие

Для двигателя постоянного тока параллельного возбуждения: 1 Построить естественную электромеханическую и механическую характеристики. 2 Определить сопротивления ступеней пускового реостата при условии, что наибольшее значение пускового момента не должно превышать значения М1, число ступеней реостата – m. Построить диаграмму пуска. 3 Определить необходимое добавочное сопротивление в цепи якоря двигателя при переходе его из двигательного режима работы с номинальными параметрами в режим динамического торможения, при условии, что начальный тормозной ток равен Iт. Построить искусственную, механическую характеристику при снижении напряжения питания на 20 %; при введении в цепь якоря добавочного сопротивления Rдоб* = 0,4. Исходные данные: тип двигателя П-62, РН=8 кВт, nH=1000 об/мин, IН=43 A, Ra=0,328 Ом, RОВ=136 Ом, IВ=1,23 A, nmax=2000 об/мин, JД=0,65 кг∙м2, МС/МН=1,1, m=4, МП/МН=1,8, IT/IH=2,35.

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Потяни, чтобы посмотреть

Построим естественную электромеханическую и механическую характеристики.
Ток обмотки якоря:
Рассчитаем постоянную двигателя для номинального режима работы:
Построим естественную электромеханическую характеристику двигателя:
Рисунок 3.1 – Естественная электромеханическая характеристика двигателя.
Построим естественную механическую характеристику двигателя:
Рисунок 3.2 – Естественная механическая характеристика двигателя.
Определим сопротивления ступеней пускового реостата при условии, что наибольшее значение пускового момента не должно превышать значения М1, число ступеней реостата – m=4 .
Рассчитаем сопротивление ступеней пускового реостата:
Построим диаграмму пуска.
Рисунок 3.3 – Диаграмму пуска двигателя.
Определим необходимое добавочное сопротивление в цепи якоря двигателя при переходе его из двигательного режима работы с номинальными параметрами в режим динамического торможения, при условии, что начальный тормозной ток равен Iт.
В режиме динамического торможения электромеханическая характеристика примет вид:
Определим сопротивление добавочного резистора:
Построим искусственную, механическую характеристику при снижении напряжения питания на 20 %.
Рисунок 3.4 – Искусственная механическая характеристика при снижении напряжения питания на 20 %.
Построим искусственную, механическую характеристику при введении в цепь якоря добавочного сопротивления Rдоб* = 0,4.
Рисунок 3.5 – Искусственная механическая характеристика при введении в цепь якоря добавочного сопротивления Rдоб* = 0,4.

50% задачи недоступно для прочтения

Переходи в Кампус, регистрируйся и получай полное решение

Получить задачу

Для двигателя постоянного тока параллельного возбуждения

Условие

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Исходные данные nРМ=150 об/мин МРМ0=12 Н∙м

Методы расчета сложных цепей постоянного тока

Рассчитать по суточному графику расход электроэнергии предприятия за рассматриваемый период