Для двигателя постоянного тока независимого возбуждения
.pdf
Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥
1. Для двигателя постоянного тока независимого возбуждения (ДПТ НВ) рассчитать и построить естественную механическую характеристику. Рассчитать крутизну и жесткость механической характеристики двигателя и определить к какому типу она относится (мягкая или жесткая).
2. Рассчитать величину пускового тока в относительных единицах при
прямом пуске двигателя.
3. Рассчитать сопротивления пускового реостата при пуске двигателя в 3 ступени аналитическим способом.
4 Рассчитать сопротивления пускового реостата. Значение пускового момента М1 выбрать таким же, что и в п.3. Нагрузка на валу двигателя равна 0,9 от номинальной. Представить схему включения двигателя при пуске и указать последовательность шунтирования пусковых сопротивлений контактами контакторов ускорения.
5. Рассчитать величину дополнительного сопротивления Rдоб в, которое требуется включить в цепь обмотки возбуждения, чтобы обеспечить протекание по ней номинального тока возбуждения.
6. Рассчитать искусственную механическую характеристику двигателя ДПТНВ для следующих режимов:
а) включение в якорную цепь двигателя добавочного сопротивления Rдоб и уменьшение напряжения якоря до значения Uи;
б) при увеличении сопротивления в цепи обмотки возбуждения Rдоб в на 150%.
7. Рассчитать номинальный момент на валу двигателя, номинальный электромагнитный момент и величину относительной погрешности при переходе в расчетах от момента на валу к электромагнитному моменту.
8. Рассчитать и построить искусственную механическую характеристику ДПТ параллельного возбуждения для следующих режимов:
а) включение в якорную цепь двигателя добавочного сопротивления Rдоб и уменьшение напряжения сети до значения Uи;
б) включение в якорную цепь двигателя добавочного сопротивления Rдоб и шунтирование обмотки якоря сопротивлением Rш.
9. Определить скорость ДПТ НВ при работе на искусственной механической характеристике при включении в якорную цепь двигателя сопротивления Rдоб, если
а) на валу двигателя – реактивный момент нагрузки Мср;
б) на валу двигателя – активный момент нагрузки Мса.
10. Определить скорость ДПТ НВ при работе на естественной механической характеристике на активную нагрузку Мса в режиме генераторного (рекуперативного) торможения.
11. Рассчитать и построить механические характеристики ДПТ НВ в режиме динамического торможения в две ступени. Рассчитать значения Rдт на каждой ступени. Нагрузка на валу двигателя равна 0,9 от номинальной.
12. Рассчитать и построить механические характеристики ДПТ НВ в режиме торможения противовключением в две ступени. Рассчитать значения Rпр на каждой ступени. Нагрузка на валу двигателя равна 0,9 от номинальной.
Исходные данные: тип двигателя П-12; РН=1 кВт, UH=220 B, IH=6 A, RH=3,29 Ом, nH=3000 об/мин, η=0,76, Rд/RH=0,9, UИ/UH=0,5.
Нужно полное решение этой работы?
Решение
1. Для двигателя постоянного тока независимого возбуждения (ДПТ НВ) рассчитаем и построим естественную механическую характеристику.
Номинальная угловая скорость:
Рассчитаем постоянную двигателя:
Скорость холостого хода двигателя:
Номинальный момент двигателя:
Выражение для расчета естественной механической характеристики:
Рисунок 1 – Естественная механическая характериcтика.
Крутизна механической характеристики:
Жесткость механической характеристики:
Механическая характеристика относится к мягким характеристикам.
2. Рассчитаем величину пускового тока в относительных единицах при
прямом пуске двигателя.
3. Рассчитаем сопротивления пускового реостата при пуске двигателя в 3 ступени аналитическим способом.
Рассчитаем пусковой реостат, принимая пусковой момент М1 = 2МН. Принимаем момент переключения М2=МН. Тогда отношение моментов переключения λ=2.
Рассчитаем сопротивления ступеней пускового реостата двигателя.
Сопротивления на каждой ступени пускового реостата:
Нагрузка на валу двигателя равна 0,9 от номинальной
.
Рисунок 2 – Схема пуска двигателя.
Рисунок 3 – Естественная и реостатные механические характеристики.
4. Рассчитаем величину дополнительного сопротивления Rдоб в, которое требуется включить в цепь обмотки возбуждения, чтобы обеспечить протекание по ней номинального тока возбуждения.
5. Рассчитаем искусственную механическую характеристику двигателя ДПТНВ для следующих режимов:
а) включение в якорную цепь двигателя добавочного сопротивления Rдоб и уменьшение напряжения якоря до значения Uи;
Рисунок 3 – Естественная и искусственная механические характеристики.
б) при увеличении сопротивления в цепи обмотки возбуждения Rдоб в на 150%.
Рисунок 4 – Естественная и искусственная механические характеристики.
7. Рассчитаем номинальный момент на валу двигателя, номинальный электромагнитный момент и величину относительной погрешности при переходе в расчетах от момента на валу к электромагнитному моменту.
8
Заказать работу
на новый заказ в Автор24.
