Дайте ответ на вопрос: экономическая сущность основных фондов, классификация основных производственных фондов на автомобильном транспорте.
2. Дайте ответ на вопрос: виды износа основных фондов, экономическая сущность амортизации.
3. Определите сумму амортизационных отчислений за год по подвижному составу по исходным данным.
Исходные данные
Марка подвижного состава Количество подвижного состава, ед. Первоначальная стоимость единицы, тыс. руб. Срок полезного использования, лет
ПАЗ – 4234 6 1980,0 3,5
КамАЗ - 5313 5 2290,0 9,0
Решение
1)
Изготовление продукции или оказание услуг невозможно без использования средств производства: средств и предметов труда, которые составляют основную часть имущества предприятия. В процессе производства работники предприятия с помощью средств труда воздействуют на предметы труда, превращая их в различные виды готовой продукции. На предприятиях средства производства представляют их производственные фонды. В зависимости от роли в производстве и формы возмещения стоимости производственные фонды делятся на основные и оборотные.
Основные производственные фонды - часть имущества, котораяиспользуется в качестве средств труда при производстве продукции, выполнении работ или оказании услуг, либо для управления организации в течение периода, превышающего 12 месяцев или обычного операционного цикла, если он превышает 12 месяцев.
Главным определяющим признаком основных фондов выступает способ перенесения стоимости на продукт - постепенно: в течение ряда производственных циклов; частями: по мере износа. Износ основных фондов учитывается по установленным нормам амортизации, сумма которой включается в себестоимость продукции. После реализации продукции начисленный износ накапливается в особом амортизационном фонде, который предназначается для новых капитальных вложений. Таким образом, единовременно авансированная стоимость в уставный капитал (фонд) в части основного капитала совершает постоянный кругооборот, переходя из денежной формы в натуральную, в товарную и снова в денежную. В этом состоит экономическая сущность основных фондов.
По действующей видовой классификации основные производственные фонды автотранспортных предприятий делятся на следующие группы:
1. Земельные участки и объекты природопользования.
2. Здания.
3. Сооружения.
4. Передаточные устройства.
5. Машины и оборудование, в том числе:
5.1. Силовые машины и оборудование;
5.2. Рабочие машины и оборудование;
5.3. Измерительные и регулирующие приборы, устройства и лабораторное оборудование;
5.4. Вычислительная техника;
5.5. Прочие машины и оборудование.
6. Транспортные средства.
7. Производственный и хозяйственный инвентарь.
8
. Другие виды основных средств.
Структура основных производственных фондов автомобильного транспорта в значительной степени отличается не только от состава основных фондов промышленности, но и от структуры основных фондов других видов транспорта. Характерной особенностью основных производственных фондов автотранспортных предприятий является большой удельный вес активной части основных фондов - транспортных средств. Небольшой удельный вес составляют здания (20 - 30%). Сооружения составляют 3 - 5%. Это объясняется тем, что такие сооружения как дороги, мосты, тоннели не являются принадлежностью автотранспортных предприятий и не входят в состав их основных фондов. Небольшой удельный вес в структуре основных фондов автомобильного транспорта занимает оборудование. Это объясняется спецификой автомобильного транспорта, где оборудование необходимо только для технических воздействий по обслуживанию и ремонту подвижного состава, а также низким уровнем механизации гаражных процессов. Структура основных фондов на автотранспортных предприятиях различна. Она зависит от количественного и качественного составов автомобильного парка, наличия производственных помещений для обслуживания и ремонта автомобилей, обеспеченности оборудованием, уровня организации, концентрации и специализации производства.
Наличие преобладающего количества автомобилей большой грузоподъемности повышает удельный вес транспортных средств. Однако, в связи с наличием в АТП автомобилей, проработавших сверх амортизационный период (срок службы), требуется увеличение материально-технической базы, необходимой для проведения ТО и ТР, которое приводит к изменению соотношения в структуре производственных фондов. По мере интенсификации использования подвижного состава также возникает необходимость в развитии материально-технической базы. При концентрации и специализации АТП возрастает удельное содержание подвижного состава в основных производственных фондах.
Поэтому для достижения наиболее эффективного использования основных производственных фондов АТП необходимо стремиться к созданию оптимальных соотношений между стационарной материально-технической базой предприятий и подвижным составом.
2)
Основные фонды функционируют в течение нескольких лет и подлежат замене (возмещению) по мере их физического или морального износа.
Износ – это постепенная утрата стоимости основных фондов.
Различают физический и моральный износ.
Под физическим износомпонимают постепенную утрату основными фондами своей потребительской стоимости, происходящую не только в процессе их функционирования, но и при их бездействии (разрушение от внешних воздействий, атмосферного влияния, коррозии).
Моральный износ— это уменьшение стоимости машин и оборудования под влиянием сокращения общественно необходимых затрат на их воспроизводство (первая форма) или в результате внедрения новых, более прогрессивных и экономически более эффективных машин и оборудования (вторая форма морального износа).
Количественным способом измерения величины износа в стоимостной форме является амортизация
Задать вопрос
на новый заказ в Автор24.
