Инфраструктура как источник конкурентного преимущества

Инфраструктура снова становится источником конкурентного преимущества. Страны с развивающейся экономикой вкладывают средства в новые железные дороги и автомагистрали для более эффективного перемещения людей и товаров, тогда как развитые страны страдают от плохого наследия.
Каждые 10% увеличения инфраструктуры обеспечивают увеличение производства примерно на 1%
Предложение новой инфраструктуры не может идти в ногу со спросом. Политики будут все чаще делать ставку на долгосрочные варианты. Инфраструктура - порты, трубопроводы, больницы, автомагистрали, водопровод, канализация и телефонные системы - имеет значение, обеспечивая основу национального процветания и благосостояния. Содействие транспорту, развитию коммуникаций, снабжению энергией и водой, укреплению здоровья и образованию рабочей силы и обеспечению процветания всей экономики. Затраты на строительство инфраструктуры огромны, но затраты на неспособность сделать такие инвестиции неисчислимы.
Чтобы страна была конкурентоспособной, ей нужны дороги и аэропорты, чтобы обеспечить доступ к рынкам, источники энергии для дома и бизнеса для повышения производительности. В современном глобально связанном мире информационные и коммуникационные технологии (ИКТ) приобретают все большее значение, и все больше эмпирических публикаций о том, как ИКТ способствуют инновациям и влияют на производительность фирм и стран, предоставляя лицам, принимающим решения, более полную информацию.
Улучшенная инфраструктура дает огромные выгоды для экономики, окружающей среды и социального прогресса, обеспечивая рост и принося экономические и социальные выгоды и прогресс. Инфраструктурные проекты являются источником основной занятости, катализируют местный экономический рост, развивают навыки на всех уровнях рабочей силы, что затем обеспечивает основу для разработки новых продуктов и услуг, открывает доступ к новым рынкам и снижает отходы и воздействие на окружающую среду.
Каждые 10% увеличения инфраструктуры обеспечивают увеличение производства примерно на 1%

. Расходы на инфраструктуру будут становиться все более важными для будущего экономического роста, особенно для развития высокотехнологичных и наукоемких отраслей. Крупные инфраструктурные проекты помогают диверсифицировать экономика путем косвенного поощрения новых отраслей. Есть вещи, которые можно сделать в странах с хорошей инфраструктурой, которые просто нельзя сделать где-либо еще.
По данным Всемирного банка, исследования показывают, что каждые 10% увеличения инфраструктуры обеспечивают увеличение производства примерно на 1% в долгосрочной перспективе. Эти результаты согласуются с существенным исследованием ЕС, которое продемонстрировало причинно-следственную связь с инвестициями в электроэнергетику и транспортную инфраструктуру, что стимулирует рост ВВП в долгосрочной перспективе.
Хотя обоснование инвестиций в инфраструктуру может показаться очевидным, существует проблема: существует огромный дефицит инфраструктуры. Всемирный банк считает, что разрыв между тем, что требуется, и тем, что расходуется в настоящее время, составляет 1 триллион долларов США в год (или 1,4% мирового ВВП).
Развитие экологически чистой инфраструктуры повысит эту оценку еще на 200-300 млн. долл. США в год. В соответствии с практикой инфраструктуры McKinsey Global Institute, миру необходимо увеличить свои инвестиции в инфраструктуру на 60%» до 2030 года только для того, чтобы поддерживать текущие уровни пропускной способности инфраструктуры и обслуживания по отношению к ВВП. Критически эта цифра не включает стоимость обслуживания,
Предложение новой инфраструктуры не может идти в ногу со спросом.
Спрос на инвестиции в инфраструктуру в развитых странах никогда не колеблется