Грузовые и пассажирские перевозки

В настоящее время, мировая транспортная система представляет собой сложный механизм, которые состоит из множества различных элементов, непосредственно связанных друг с другом. Разнообразие всевозможных способов передвижения и транспортировки грузов вызывает во многом восторг.
Однако это многообразие также является поводом для того, чтобы более детально разобраться в текущей ситуации в области грузовых и пассажирских перевозок. Актуальность данной темы продиктована тем, что роль транспортной системы во всем мире является одной из самых приоритетных. В то же время, развитие транспорта происходит относительно медленно. При этом каждый вид транспорта имеет свои ключевые особенности, которые выделяют его для тех или иных задач.
Таким образом, основная цель данной работы заключается в раскрытии темы грузовых и пассажирских перевозок в настоящее время.
Для того чтобы достичь поставленной цели, необходимо решить несколько основных задач. К ним можно отнести:
1.Рассмотрение основных видов грузовых перевозок;
2.Рассмотрение основных видов пассажирских перевозок;
3.Выделение особенностей всех рассмотренных видов перевозок;
4.Формирование выводов по проделанной работе.
В целом, рассматривая тему грузовых и пассажирских перевозок, необходимо обратиться к трудам различных ученых и авторов, которые рассматривали данные вопросы. Также важно рассмотреть наиболее полную классификацию транспорта.
Прежде всего, обратимся к понятиям, которые будут рассматриваться в ходе работы в полной мере. Если обратиться к словарю, то под перевозками понимается «транспортирования различного вида грузов, людей, животных и иных объектов на конкретные расстояния различными видами транспорта». В целом, данное определение является наиболее полным и дает понять вектор развития данной работы в дальнейшем.
Стоит отметить, что рассматривать перевозки в данной работе мы будем с экономической точки зрения. Это связано с тем, что в настоящее время экономическая система активно связана с транспортной системой. Условия глобализации всей экономики во многом ставят услуги транспорта на одно из первых по приоритетности мест в работе.
В настоящее время транспортная система в мире развита настолько сильно, что существует возможно добраться из любой точки мира в любую другую точку, при наличии финансовых возможностей.
Именно на финансовой составляющей во многом строится мировая транспортная многоуровневая система. Если начинать рассматривать ее с наименее крупных формирований, то стоит обратить внимание на городской автомобильный, подземный и другой общественный транспорт. Увеличивая масштабы, транспортная система соединяет города и другие населенные пункты между собой. Далее идет уровень стран, которые также связаны транспортной системой. Наиболее крупный уровень – это уровень межконтинентальный. Далее будет рассмотрен более подробно каждый из описанных уровней с его транспортом.
Однако наибольший интерес в данной работе представляет не сам транспорт, а именно перевозки. Если разделить перевозки на составляющие элементы, то среди них есть несколько основных компонентов, которые и определяют само понятие «перевозки»:
1.Транспорт;
2.Перевозчик;
3.Заказчик;
4.Груз/пассажир.
Рассмотрим данные составляющие чуть более подробно.
Транспорт является ключевым звеном в перевозках. Во многом именно транспорт определяет тип перевозки и ее структуру. Кроме того, от транспорта во многом зависит стоимость самой перевозки. Безусловно, когда речь идет об экономической составляющей перевозок, важно говорить о стоимостном выражении данного вопроса.
Перевозчик представляет собой компанию или отдельную личность, которая обязуется за определенную плату доставить груз или пассажира из одного пункта в другой. При этом, стоит отметить, что в перевозках возможны различные вариации, которые касаются именно маршрутов и точек.
Заказчик является лицом, создающим спрос в данном случае. Именно заказчик во многом заставляет работать и развиваться транспортную систему. Заказчик формирует условия и изъявляет желание на перевозку того или иного груза или пассажира. При этом, заказчик может выполнять роль пассажира, таким образом, сокращая цепочку элементов перевозки.
Груз или пассажир

. С точки зрения перевозчика это практически идентичные понятия, которые зачастую приравниваются друг к другу. Однако разница существует. Она выражается, прежде всего, в степени ответственности перевозчика за груз или пассажира, за пассажира степень ответственности выше.
Далее, видится необходимым рассмотрение, прежде всего вопроса грузовых перевозок. Это обусловлено, прежде всего, тем, что в современной России такой сектор экономики, как транспортные услуги, занимает ведущие позиции. Это обусловлено положительной динамикой развития промышленного производства, увеличением объёмов внешней торговли. При этом, мировые объемы грузоперевозок также являются колоссальными. Во многом именно они являются двигателем глобализации, мировой торговли и механизмом развития множества стран.
К основным видам перевозок грузов относят грузоперевозки:
1.По воде;
2.По воздуху;
3.По суше.
Каждый из указанных случаев может быть реализован определенным транспортным средством. В зависимости от используемого транспортного средства различают несколько видов доставки грузов, которые имеют свои отрицательные и положительные стороны.
Рассмотрим каждый из существующих видов перевозки грузов более подробно.
Грузоперевозки водным транспортом.
Водный транспорт является одним из самых старых видов перевозки грузов.
Транспортные услуги в области морских и речных грузов являются наиболее экологичными вариантом доставки грузов. Этот вид грузовых перевозок имеет приоритет при международном обмене сырьем и товарами. Если говорить о России, то развитию перевозок грузов по воде способствует природное богатство крупных рек и каналов.
Важно отметить, что этот вид транспорта является наиболее сложным в организации. В этом случае определенные требования должны быть четко выполнены как заказчиком, так и перевозчиком. Этот вид транспортной службы требует значительных энергетических и трудозатрат. Кроме того, это самый медленный из всех возможных вариантов доставки. Однако основной компенсацией для таких трудностей является огромная география транспорта и очень низкие затраты. Такие преимущества могли бы сделать транспортировку грузов по воде приоритетом среди грузоотправителей, но это, к сожалению, возможно только в регионах с хорошо развитой морской и речной промышленностью.
Перевозки осуществляются на различного рода судах в зависимости от масштабов перевозок и их протяженности. Таким образом, можно выделить несколько основных моментов, связанных с перевозками по воде:
1. Они являются крайне медленными;
2.Они являются одними из самых дешевых;
3.Они являются самыми экологичными.
Далее рассмотрим перевозки воздушным транспортом.
Грузоотправители часто попадают в ситуации, когда необходимо доставить груз на большие расстояния в течение чрезвычайно короткого времени. В этом случае незаменимы воздушные перевозки: самолеты, вертолеты. Этот вид перевозки грузов является самым дорогим. Недостатком такой транспортной возможности является ограничение вида и размеров груза, которые строго прописаны в правилах воздушного транспорта.
Кроме того, самолеты не являются экологичными видом транспорта и во многом загрязняют атмосферу. Важно понимать, что основное преимущество воздушного вида транспорта – это его скорость. Именно поэтому многие срочные и важные документы перевозятся именно воздушным транспортом.
Далее рассмотрим доставку грузов железнодорожным видом транспорта.
Одна из самых длинных железнодорожных сетей в мире принадлежит России. Кратчайшие транспортные пути между Европой и Азией проходят также через нашу страну. Железнодорожный транспорт может осуществляться в любом направлении специальными или универсальными транспортными средствами. Неоспоримым преимуществом этого вида грузовых перевозок является способность доставлять громоздкие, негабаритные, сыпучие и специальные грузы. В состав поезда может входить любое количество контейнеров, цистерн и вагонов. Этот вид груза доступен в любое время года.
К минусам железнодорожных транспортных услуг относятся: необходимость знать всеобъемлющей основы для нормативных документов и ограниченного назначения, так как необходимо наличие железной дороги и станций в конкретном городе или ином населенном пункте.
В целом, железнодорожный транспорт органичен лишь системой железнодорожных путей