Экономическая ситуация в авиакомпании ПАО «Аэрофлот» на сегодняшний день

Публичное акционерное общество «Аэрофлот – российские авиалинии», основанное в 1992 году является наследием крупнейшей национальной авиакомпании СССР с одноимённым названием. Сегодня, ПАО «Аэрофлот» - российская государственно-частная авиакомпания, где Российской Федерации принадлежит 51% от всех акций компании. Компанию также можно назвать холдингом по причине того, что «Аэрофлот» обладает ещё тремя дочерними авиакомпаниями разного ценного сегмента и предназначения. Всё это в совокупности позволяет компании носить звание крупнейшего авиаперевозчика не только в России, но и в мире. Итак, «Аэрофлот» является главным представителем авиатранспортной отрасли в стране, ведь компания занимается вопросом перевозок самого разного характера, уровня и масштаба. Также «Аэрофлот» известен высочайшим уровнем менеджмента, финансового планирования и цифровизации компании. Компания базируется на профессиональном отборе кадров, проектированием стратегий и становлением перед собой целей, которые являются объективными, достижимыми и часто достигаемыми. Тем не менее для определения экономической ситуации в компании стоит обратить внимание прежде всего на финансовые показатели и отчётность, которая придаётся огласке на официальном сайте крупнейшего российского авиаперевозчика. Но для всей авиатранспортной отрасли характерны не только сухие финансовые и экономические показатели, но и множество внешних факторов, в частности, для «Аэрофлота» будут дополнительно рассматриваться следующие факторы:
Геополитическая ситуация в мире
Государственная политика, косвенно или напрямую затрагивающая «Аэрофлот»
Курс национальной валюты
Платёжеспособность населения и прочие статистические показатели в этой сфере
Пассажирооборот
Амбиции компании и её положение на рынке ценных бумаг, как публичного акционерного общества.
Все вышеперечисленные факторы в той или иной степени позволят исследовать экономическую ситуацию «Аэрофлота», а также спрогнозировать будущее положение компании в отрасли авиаперевозок.
1.2. Факторы, влияющие на экономическую ситуацию «Аэрофлота»
Для того, чтобы дать обоснованную оценку экономической ситуации крупнейшего авиаперевозчика Российской Федерации стоит рассмотреть огромное множество прямых и косвенных факторов, то есть финансовые показатели компании, зависимость экономической эффективности «Аэрофлота» от курса валют, общую геополитическую ситуацию как настоящего, так и прошедшего времени.
Аэрофлот является компанией, которая в процессе своей деятельности взаимодействует и ведёт экономическую активность с компаниями множества государств, именно поэтому геополитическая ситуация в мире является важнейшим фактором, оказывающим влияние на экономику компании

. Сейчас, когда множество государств закрыли свои границы и ввели ограничительные меры в связи с пандемией, отрасль авиаперевозок сильно пострадала, в частности Аэрофлот, испытывает значительное снижение количества авиаперевозок. Сейчас, крупнейший авиаперевозчик России выполняет 50-80 рейсов в день, раньше число рейсов достигало 800 в сутки. То есть количество рейсов только из-за ограничения пропускной способности границ стран снизились в 10 раз, а оставшиеся авиаперевозки происходят в основном внутри державы, что ещё больше влияет на экономическую ситуацию, но об этом позже. Таким образом, расходы на содержание огромнейшего лизингового парка аэрофлота остаются прежними, когда как основная доходная деятельность компании терпит убытки.
Курс национальной валюты всегда являлся головной болью для компаний мирового характера, и «Аэрофлот» - не исключение. Основная проблема компании заключается в том, что ослабление рубля к другим валютам, например ещё в 2019 доллар торговался в среднем за 65 рублей, когда весною 2020 года данный показатель перевалил за 70 рублей. , то есть его девальвация, как например вызванная множественными факторами, требующего отдельного исследования, значительно снижает количество авиаперевозок в другие страны, ведь граждане как бы беднеют перед ценовыми категориями прочих государств и не могут позволить себе отправиться в путешествие ещё и с помощью недешёвой авиаперевозки. Очевидным является тот факт, что девальвация рубля также ведёт и к повышенным операционным расходам на содержание и лизинг иностранных моделей самолётов.
Политическая обстановка в мире, касательно России также затрагивает и её компании, «Аэрофлот» представляет Россию, как в небе, так и в аэропортах других государств, но и это не главное, здесь огромную роль играет человеческий фактор, когда из-за давления мирового сообщества на политику нашего государства, некоторые граждане нашей страны вновь воздерживаются от авиаперевозок в другие государства, хоть на фоне пандемии значимость таких вещей уходит на второй план, но не стоит забывать, что всё это ежегодно лишает Аэрофлота не лишних цифр дохода.
В совокупности, девальвация рубля, геополитическая обстановка в мире, пандемия, политика нашего государства приводит к тому, что реальные располагаемые доходы населения снижаются, когда-как цены на международные перевозки вынуждены расти, всё это приводит к убыткам компании и потери пассажиров.
1.3. Экономическая ситуация в «Аэрофлоте». Итоги 2019 года
По итогам 2019 года прибыль компании, как главная цель коммерческой деятельности, увеличилась, соответственно, общая выручка возросла на 10,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, то есть общая выручка достигла 677 881 млн руб