Логотип Автор24реферат
Задать вопрос
Дипломная работа на тему: Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости ремонта вагонов
100%
Уникальность
Аа
2693 символов
Категория
Железнодорожный транспорт
Дипломная работа

Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости ремонта вагонов

Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости ремонта вагонов .doc

Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также промокод Эмоджи на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.

Наименование работы Колесных пар за смену в шт.
Средний ремонт тележек 30
Демонтаж тележек 35
Текущий ремонт тележек 15
Заварка дефектов 35
Тележечный участок работает в четыре смены по 11 часов график два через два, день-ночь.
Численность основных рабочих участков определяют по явочному и списочному составу:
(7.3)
где Nсм - сменное задание в шт.
Ни - трудоемкость ремонта одного изделия измеряется в человекочасах
Fяв - время явочное 11 часов в смену.
Кн =1,1-1,2 - коэффициент учитывающий замещение рабочих
Списочная потребность определяется по формуле:

(7.4)
где =1,09-1,11- коэффициент привидения явочной численности рабочих к списочной учитывающий не выходы на работу по уважительным причинам
Таблица 7.3 - Трудоемкость работ
Операция Профессия Трудоемкость в человеко/часах
Демонтаж Слесарь 0.41
Промывка деталей Мойщик 0.11
Монтаж Слесарь 1,30
Ремонт надрессорной балки Сварщик 0,28
Шлифовки швов токарь 0.7
Дефектоскопия Дефектоскопист 0,7
Вспомогательные работы Стропальщик 0,6
Слесарь (демонтаж);
(7.5)
Мойщик:
(7.6)
Слесарь (монтаж):
(7.7)
Сварщик
Токарь:
(7.8)
Подсобный (транспортный) рабочий:
(7.9)
Дефектоскопист:
(7.10)
Таблица 7.4 – Численность рабочих в одну смену

п/п Наименование профессии Количество явочных
рабочих Количество
списочных рабочих
1 Мастер 1 1
2 Бригадир 2 2
3 Слесарь (демонтаж) 2 3
4 Мойщик 1 1
5 Слесарь (монтаж) 3 4
6 Сварщик 3 4
7 Токарь 2 3
8 Подсобный (транспортный) рабочий 2 3
9 Дефектоскопист 3 4
Всего 19 человек 25 человек
До внедрения нового оборудования трудоемкость монтажа составляла 1,3 чел часа
И производительность ровнялась 30 тележкам в смену, при внедрении нового оборудования трудоемкость составит 1,2 что позволит собирать дополнительно 3 тележки в смену, без изменения численности основных работников.
(7.11)
где Nсм - сменное задание в шт.
Ни - трудоемкость ремонта одного изделия измеряется в человеко/часах
Fяв - время явочное 11 часов в смену

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

50% дипломной работы недоступно для прочтения

Закажи написание дипломной работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!

Промокод действует 7 дней 🔥
Больше дипломных работ по железнодорожному транспорту:

Совершенствование процесса ремонта тележек в грузовом вагонном депо

120583 символов
Железнодорожный транспорт
Дипломная работа
Уникальность

Анализ свойств пропиточных материалов для ремонта электрических машин тягового подвижного состава

119245 символов
Железнодорожный транспорт
Дипломная работа
Уникальность
Все Дипломные работы по железнодорожному транспорту
Найди решение своей задачи среди 1 000 000 ответов
Крупнейшая русскоязычная библиотека студенческих решенных задач