Логотип Автор24реферат
Заказать работу
Дипломная работа на тему: Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости ремонта вагонов
100%
Уникальность
Аа
2693 символов
Категория
Железнодорожный транспорт
Дипломная работа

Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости ремонта вагонов

Расчет эксплуатационных расходов и себестоимости ремонта вагонов .doc

Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также промокод Эмоджи на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.

Наименование работы Колесных пар за смену в шт.
Средний ремонт тележек 30
Демонтаж тележек 35
Текущий ремонт тележек 15
Заварка дефектов 35
Тележечный участок работает в четыре смены по 11 часов график два через два, день-ночь.
Численность основных рабочих участков определяют по явочному и списочному составу:
(7.3)
где Nсм - сменное задание в шт.
Ни - трудоемкость ремонта одного изделия измеряется в человекочасах
Fяв - время явочное 11 часов в смену.
Кн =1,1-1,2 - коэффициент учитывающий замещение рабочих
Списочная потребность определяется по формуле:

(7.4)
где =1,09-1,11- коэффициент привидения явочной численности рабочих к списочной учитывающий не выходы на работу по уважительным причинам
Таблица 7.3 - Трудоемкость работ
Операция Профессия Трудоемкость в человеко/часах
Демонтаж Слесарь 0.41
Промывка деталей Мойщик 0.11
Монтаж Слесарь 1,30
Ремонт надрессорной балки Сварщик 0,28
Шлифовки швов токарь 0.7
Дефектоскопия Дефектоскопист 0,7
Вспомогательные работы Стропальщик 0,6
Слесарь (демонтаж);
(7.5)
Мойщик:
(7.6)
Слесарь (монтаж):
(7.7)
Сварщик
Токарь:
(7.8)
Подсобный (транспортный) рабочий:
(7.9)
Дефектоскопист:
(7.10)
Таблица 7.4 – Численность рабочих в одну смену

п/п Наименование профессии Количество явочных
рабочих Количество
списочных рабочих
1 Мастер 1 1
2 Бригадир 2 2
3 Слесарь (демонтаж) 2 3
4 Мойщик 1 1
5 Слесарь (монтаж) 3 4
6 Сварщик 3 4
7 Токарь 2 3
8 Подсобный (транспортный) рабочий 2 3
9 Дефектоскопист 3 4
Всего 19 человек 25 человек
До внедрения нового оборудования трудоемкость монтажа составляла 1,3 чел часа
И производительность ровнялась 30 тележкам в смену, при внедрении нового оборудования трудоемкость составит 1,2 что позволит собирать дополнительно 3 тележки в смену, без изменения численности основных работников.
(7.11)
где Nсм - сменное задание в шт.
Ни - трудоемкость ремонта одного изделия измеряется в человеко/часах
Fяв - время явочное 11 часов в смену

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

50% дипломной работы недоступно для прочтения

Закажи написание дипломной работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!

Промокод действует 7 дней 🔥
Оставляя свои контактные данные и нажимая «Заказать работу», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.
Больше дипломных работ по железнодорожному транспорту:

Анализ свойств пропиточных материалов для ремонта электрических машин тягового подвижного состава

119245 символов
Железнодорожный транспорт
Дипломная работа
Уникальность
0%

Совершенствование процесса ремонта тележек в грузовом вагонном депо

120583 символов
Железнодорожный транспорт
Дипломная работа
Уникальность
0%
Все Дипломные работы по железнодорожному транспорту
Закажи дипломную работу
Оставляя свои контактные данные и нажимая «Узнать стоимость», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.

Наш проект является банком работ по всем школьным и студенческим предметам. Если вы не хотите тратить время на написание работ по ненужным предметам или ищете шаблон для своей работы — он есть у нас.