Проектирование участка ТО и ремонта электрооборудования автомобилей
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
Автосервис представляет собой такую отрасль деятельности, которая непосредственно направлена на удовлетворение определенной потребности людей. Большой минус советского автосервиса заключался в том, что его приоритетной ориентацией был автомобиль, нежели человек во взаимосвязи с автомобилем. Это отложило свой отпечаток на то, что по отношению к спросу произошла существенная деформация его структуры, организации и производственных процессов. Недостаточный спектр оказываемых услуг, нехватка запасных частей, постоянные очереди, оскорбительное положение клиента и порой наплевательское отношение к нему являлось закономерным следствием рынка продавца. Какие-либо положительные сдвиги внутри системы разрешали в лучшем случае лишь некоторые отдельные проблемы (например, происходило улучшение процедуры обслуживания), однако, все же они не являлись основой, способной изменить систему в целом. Несмотря на жесткую конкуренцию малые предприятия автосервиса могут вполне благополучно функционировать, если качество оказываемых ими услуг будет на должном уровне. Совершенно очевидно, что заинтересованность клиента в получении необходимых ему услуг на данном автосервисе будет обусловлена тем, что данный автосервис находится в непосредственной близости от того места где он проживает, и что стоимость услуг будет значительно ниже. Проявление определенной гибкости в работе, а также умение устанавливать личные контакты с потребителем в конечном итоге определяют преимущество малого бизнеса. В задании на выпускную квалификационную работу стоит задача проектирования СТО по ремонту электрооборудования автомобилей. Объектом работы является транспортная компания «Картас», расположенная по адресу: г. Советская Гавань, ул. Морская, д. 1. Основной вид деятельности компании: грузовые перевозки. Дополнительные виды деятельности: строительство жилых и нежилых зданий, производство земляных работ, торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями, торговля оптовая прочими машинами и оборудованием, торговля оптовая лесоматериалами, строительными материалами и санитарно-техническим оборудованием. На производственных площадях ТК «Картас» имеется бокс размером 30х18 м. На базе этих площадей производится ТО и ремонт подвижного состава компании. Режим работы предприятия односменный, рабочая неделя – пятидневная. Предприятие имеет все инженерные коммуникации: водоснабжение и водоотведение, электрическую сеть. Обеспечение сжатым воздухом реализовано с помощью электрических компрессоров. Территория имеет ограждение. Въездные ворота – распашные размерами 4х3м. В этот же проезд осуществляется и выезд автомобилей с АТП. Предусмотрено однопоточное движение транспорта по территории ТК «Картас». На территории ТК «Картас» расположены: открытая стоянка; производственный корпус; административно-бытовой корпус; На территории имеются зеленые насаждения. Все проезды выполнены из щебеночного покрытия. Для освещения территории ТК «Картас» в ночное время предусмотрены осветительные мачты, установленные по углам территории. Во время прохождения производственной практики было выявлены следующие недостатки и положительные стороны в организации ТО и ТР подвижного состава. Недостаточно решаются вопросы укомплектования технических бригад квалифицированными кадрами. К ремонту не привлекаются должные меры к повышению ответственности за техническое состояние автопарка. Уровень технического состояния характеризуется коэффициентом технической готовности, который составил в 2018 году - 0,65. В автопарке недостаточно оборудования и инструмента, средств механизации трудоемких работ, механизированных постов смазки. Бригады технического обслуживания недоукомплектованы. Наряду с недостатками необходимо отметить хорошую организацию завоза, хранения, раздачи и использования нефтепродуктов и сбор отработанных масел. Завоз топлива планируется по кварталам, а выборка производится по графику, согласованному с нефтебазой. По результатам анализа «Журнала учета поломок» за последние 3 года, было выявлено, что доля простоя автотранспорта по причинам поломки электрооборудования, составляет порядка 46%. Это достаточно высокий показатель. Предприятие несет издержки как от ремонта автомобилей у сторонних организаций, так и от простоев автомобилей. Исходя из вышеперечисленного предлагаю: организовать участок по ремонту электрооборудования грузовых и легковых автомобилей. Участок планируется организовать по профилю СТО, чтобы предприятие получало дополнительную прибыль от оказания услуг сторонним организациям и физическим лицам. Для этого в ВКР необходимо: выполнить анализ рынка автосервисных услуг; изучить деятельность основных конкурентов; определить фактическую рыночную долю в секторе ремонта электрооборудования автомобилей, учитывая преимущественное количество азиатских марок автомобилей; выполнить технологический расчет СТО, определить годовую трудоемкость электротехнического участка, рассчитать требуемое количество производственных рабочих, подобрать основное технологическое оборудование, выполнить планировочное решение участка. предложить конструкторскую разработку для электротехнических работ; определить экономический эффект от предложенных мероприятий.
Факторы, влияющие на спрос
Автосервис является наиболее перспективным бизнесом на отечественном рынке техники. Одной их наиболее насущных потребностей рынка является лавинообразное увеличение количества предприятий по оказанию ремонтных и автосервисных услуг. Соответствие орга...
Открыть главуИзучение структуры парка автомобилей
В Советско-Гаванском районе по состоянию на 1.01.2019 зарегистрировано 13732 легковых автомобилей, из них 30% приходится на автомобильные предприятия и организации. Структура дальневосточного автопарка представлена в соответствии с рисунком 1.3. Пода...
Открыть главуВыбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка
ТК «Картас» в современных условиях необходимо иметь ряд преимуществ перед конкурентами: 1. удобство расположения сто для клиента; 2. широкий перечень оказываемых услуг; 3. учет предпочтений клиента по работе с его автомобилем. Для достижения заданных...
Открыть главуОбоснование мощности СТОА
Для обоснования мощности СТО по обслуживанию частных автовладельцев и юридических лиц в Советско-Гаванском районе необходимо учитывать наличие конкурентов в анализируемом районе. Оценка свободной доли на рынке осуществляется по следующим показателям:...
Открыть главуРасчет годового объема работ СТОА
Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании СТО определяется [18]: (2.5) где – годовой объем работ по ТО и ТР при 100% выполнении всех видов работ по ТО и ТР; NСТО – число автомобилей, предполагаемых на обслуживание на СТО в год (620 шт.); LГ ...
Расчет числа производственных рабочих
Численность технологически необходимых и штатных рабочих рассчитывается по формулам [18]: (2.17) , (2.18) где – годовой объем работ, чел.-ч; – годовой фонд технологически необходимого рабочего, ч.; – годовой фонд штатного рабочего, ч.; Фонд Фт опр...
Расчет площадей СТОА
Выполним расчет площади производственных зон [18]: ,(2.21) где – число постов зоны; – площадь горизонтальной проекции, занимаемая автомобилем, м2; – коэффициент плотности расстановки постов; Площадь постов ТО и ТР, УМР и приемки выдачи: Приближен...
Технологический процесс на электротехническом участке
Электротехнический участок предназначен для выполнения текущего ремонта и регулировки всех приборов системы пуска двигателей, освещения и световой сигнализации, электроснабжения, узлов и деталей, снятых с автомобилей. При выполнении производственных ...
Открыть главуПодбор технологического оборудования
Общепроизводственное оборудование предназначено для обеспечения нормальной деятельности всего предприятия. Основными группами этого оборудования являются: техническая (вентиляционные установки и т. п.), транспортная (электрокары, кран-балки, тележки ...
Конструкторский расчет
Данные приводы состоят из пневмодвигателя, пневматической аппаратуры и воздухопроводов. Для надежной работы пневмопривода необходимо обеспечить отделение влаги, возможность внесения смазочного материала, защиту от превышения или падения давления сжат...
Расчет эксплуатационных затрат
Основные и вспомогательные материалы для проектируемого участка не учитываются, так как заказчик их оплачивает самостоятельно. (5.6) где Рэ. = 6770,4 5,23 = 35409 руб. (5.7) где Рв. = 14 42,78 = 599 руб. (5.8) где Ртепл. = 112 32,5 = 3640 руб. ...
Открыть главуОхрана труда. Охрана окружающей среды
ТО и ремонт электрооборудования автомобилей необходимо выполнять только на постах и соответствующих участках ремонтных мастерских, в которых должна быть аптечка с медикаментами, необходимыми для оказания первой медицинской помощи. К работам по обслуж...
Заключение
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы был проведен анализ автосервисных услуг в Советско-Гаванском районе с целью определения рыночной ниши для оказания услуг по ремонту электрооборудования легковых автомобилей. Производственно-техническая база для проектируемой СТО будет располагаться на территории транспортной компании «Картас». Анализ рынка и основных конкурентов показал неудовлетворенный спрос в количестве 620 комплексно обслуживаемых автомобилей. В расчетной части выполнен расчёт годового объёма работ на СТО, расчёт количества производственных рабочих, расчёт площадей помещений и числа рабочих постов. Произведенные расчеты показали, что годовой объём работ в целом по СТО составил 26381 чел.-ч. Количество необходимых работников электротехнического участка – 1 чел., площадь участка – 42 м2. Годовая трудоемкость электротехнических работ 1265 чел.-ч. В организационной части ВКР разработана технология проведения ремонта электрооборудования, выполнен подбор основного технологического оборудования и организационной оснастки. Разработано планировочное решение электротехнического участка. В конструкторской части работы разработан стенд для ремонта генераторов легковых автомобилей. Его применение позволит повысить уровень механизации участка и производительность работ. В экономической части работы произведен расчет капитальных вложений основных и оборотных производственных фондов, всех сопутствующих затрат производственного цикла, а также рентабельность и срока окупаемости проекта по разрабатываемой услуге. Рентабельность проекта запланирована в размере 35%, при которой срок окупаемости инвестиций составит около 10 месяцев. В разделе охраны труда приведены мероприятия по безопасности проведения работ в электротехническом участке.
Список литературы
ГН 2.1.6.1338-03 Предельно-допустимые сбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух. - М.: Федеральный центр Госсанэпиднадзора Минздрава России, 2003. - 12с. НПБ 110-03 Перечень зданий, сооружений, помещении и оборудования, подлежащих защите автоматическими установками пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией. - М.: ГУ ГПС МВД, 2003. -10с. ОНТП-01-91. Росавтотранс РД 3107938-0176-91 Г.В. Веденякин «Общая методика экспериментального исследования и обработка опытных данных», М., «Колос», 1973г.-199с. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя т.1 - 6-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1982. - 736 с. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя т.2 - 6-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1982. - 584 с. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя т.З - 6-е изд. перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1982. - 576с. Биргер, И.А., Шорр, Б.Ф., Иоселевич, Г.Б. Расчет на прочность деталей машин. Справочник: машиностроение, 2009. – 412с. Глазков Ю.Е. Технологический расчёт станций технического обслуживания автомобилей: метод, указания / Ю.Е. Глазков. А.В. Прохоров. - Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та. 2010. - 32 с. - 100 экз. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для ТО и ТР автомобилей. - М.: Россельхозиздат, 1984. - 223с. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях: Учебник для учащихся автотрансп. техникумов. - М.: Транспорт, 1990. –288 с. Кудрин А.И. Основы расчета нестандартизованного оборудования для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: учебное пособие. Челябинск: изд. Ю.- УР. ГУ, 2003. – 472 с. Курганов А.М., Федоров Н.Ф., Гидравлические расчеты систем водоснабжения и водоотведения: Стройиздат. Ленингр. отд-ие, 1986.- 440с. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. пособие для студ. высш. учебн. заведений – М. Издательский центр «Академия», 2007. – 224с. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. – 271с. Напольский Г.М., Солнцев А.А. Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта»/МАДИ(ГТУ) – М.: 2003. – 53с. Напольский Г.М., Кривенко Е.И., Фролков Ю.Н. Техническая эксплуатация легковых автомобилей. Автосервис. – М.: Транспорт, 1976. – 217с. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. 2-е изд. перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. – 271с. Степин П.А. Сопротивление материалов: Учебник для вузов. - 6-е изд., перераб. и доп. - М: Высш. школа, 1979. - 312с. Фомченков А.И. Гаражное и авторемонтное оборудование, выпускаемое в социалистических странах (ВНР, ГДр и ЧССР). Каталог-справочник. - М.: Транспорт, 1970. - 150с. Фролов Ю.Н. Техническая эксплуатация и экологическая безопасность автомобильного транспорта. Учебное пособие / МАДИ-ГТУ. - М.: МАДИ, 2001. - 135с. Ведомственные строительные нормы. Предприятия по обслуживанию автомобилей: ВСН 01-89 / Минавтотранс РСФСР. - М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990. - 52с. Каталог оборудования и оснастки для технического обслуживания и ремонта автомобилей ГАЗ: Научно-производственное объединение «Автотранспорт». Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (2-я редакция). - М.: Экономика, 2000. - 421с. Справочник инженера по техническому сервису машин и оборудования в АПК. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2003. – 604 с. Справочник по сопротивлению материалов / Е.Ф. Винокуров и др. – Минск: Наука и техника, 1988. - 463с. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.1/Под ред. А.Г. Косиловой и Р.К. Мещерякова. 4-е изд. перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 2006. – 656с. Стальные конструкции. Справочник конструктора. Изд. 2-е, перераб. и доп. Под ред. Н.П. Мельникова. М., Стройиздат, 1972. - 328с. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта. В.Н. Черкис, И.А. Луйк, М.Н. Бедняк и др.: Под общ. ред. М.Н. Бедняка. – К.: Техника, 1979. – 295с. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Под ред. Г. В. Крамаренко. - 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт, 1983. - 488с. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств: Учебник водителя, Роговцев В. Л., Пузанков А. Г., Олдфильд В. Д. - М.: Транспорт, 1990. - 432с.
