Организация агрегатного участка НПФ "Трэкол"
Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также
промокод
на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.
Введение
В современном мире сложно представить жизнь человека без использования автомобиля. В настоящее время значительно возросло использование автотранспортных средств, с каждым годом спрос на автомобили все больше увеличивается и потребность в качественном сервисе становиться все более необходимым. Одно из важнейших условий эксплуатации автомобиля является правильное техническое обслуживание. Техническое обслуживание (ТО) - это комплекс технологических операций и организационных действий по поддержанию работоспособности и исправности автомобиля. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием и проводится в плановом порядке. Основными видами технического обслуживания выделяют: ЕО (ежедневное обслуживание); ТО-1 (техническое обслуживание-1); ТО-2 (техническое обслуживание-2); СО (сезонное обслуживание). Качественное и своевременное проведение текущего обслуживания и ремонта, гарантирует долгий срок эксплуатации техники и содержание автомобиля в технически исправном состояние. Работоспособность и исправность техники дает нам безопасность в эксплуатации автомобиля, что является основным фактором. При несвоевременном техническом обслуживании создаются благоприятные условия для поломок, скорейшему износу деталей и вывода автомобиля из строя. Агрегатный участок предназначен для восстановления работоспособности узлов и агрегатов трансмиссии, предназначен для разборно-сборочных работ вышедших деталей и узлов из строя. В него входит комплекс работ по устранению поломки. В рамках агрегатного участка проводят диагностирование и ремонт силовых агрегатов и агрегатов трансмиссии автомобилей: - двигателей; - агрегаты трансмиссии: сцепление, коробки передач, ведущие мосты; - амортизаторы и управляемые мосты; - рулевые и тормозные механизмы; - коммутационная аппаратура. На агрегатно-механическом участке выполняются следующие виды работ: мойка агрегата, снятие и разборку в соответствие с объемом работ, мойку снятых деталей и их дефектовку, сборка и установка. В соответствии с технологией производства на участке предусматривается оборудование и инструменты для ремонта вышедших из строя деталей и агрегатов, которое способствует качественному ремонту. Автомобиль уже не элемент роскоши, а средство передвижения и их роль в жизни современного человека велика, их количество с каждым днем увеличивается, и спрос в обслуживание так же возрастает, поскольку каждый автомобиль состоит из агрегатов и эти узлы нуждаются в обслуживании и ремонте. Зачастую каждому автовладельцу приходиться обращаться в сервис с той или иной поломкой, либо просто с ТО, и необходимость наличия сервисов с хорошо оборудованным агрегатном участком и недолговременным ремонтом велика. Исходя из вышеизложенного тема выпускной квалификационной работы является актуальной. В данном проекте разрабатывается организация агрегатного участка на ООО НПФ «ТРЭКОЛ» г. Люберцы. При разработке организации агрегатного участка на ООО НПФ «ТРЭКОЛ» г. Люберцы проведено: обоснование проекта, маркетинговое исследование рынка ремонтных работ, технологический расчет автосервиса, планировочное решение агрегатного участка, разработаны технологические карты. Целью проекта является правильная и экономически выгодная организация агрегатного участка. В результате разработки организации агрегатного участка будут решены следующие основные задачи: расчет необходимой площади агрегатного участка; подбор необходимого технологического оборудования и инструментов; расчет необходимого количество работников, графиков работы, системы оплаты труда и уровня заработной платы. 2. Исследовательская часть.
Характеристика СТОА
Полное название организации: общество с ограниченной ответственностью НПФ «ТРЭКОЛ». Тип предприятия: станция технического обслуживания, продажа запасных частей, автосалон. Располагается по адресу: Московская область г. Люберцы ул. Инициативная дом 3...
Открыть главуОрганизация и управление производством на СТОА
Схема технологического процесса технического обслуживания автомобилей. Схема 1 Описание технологического процесса. Контроль за выполняемыми текущими работами выполняет мастер участка. Автомобиль, прибывший на ТО или ремонт, осматривает мастер-приемщи...
Открыть главуХарактеристика объекта проектирования
Текстовое описание существующего технологического процесса на объекте проектирования. Автомобиль поступает на участок мойки, где его подготавливают к текущему ремонту. Все передвижения по ремонтным зонам осуществляет мастер участка. После автомобиль...
Открыть главуПодвижной состав, нормативы проектирования
Тип станции – городская. Нормативы проектирования для выбранных групп автомобилей: К расчёту по группе Нива: количество обслуживаемых автомобилей в год NНива - 2982, среднегодовой пробег LНиваг- 16205 км., удельная трудоемкость ТО и ТР tНивауд- 2 н. ...
Открыть главуПредлагаемая организация технологического процесса
Для выполнения ремонтных работ с автомобилем, предлагаю разделить моторно-агрегатный участок. Вся суть нового внедрения будет такова. Автомобиль поступающий на ремонт будет приниматься мастером-приемщиком. Мастер приемщик будет составлять заказ-наряд...
Открыть главуПодбор технологического оборудования, оснастки, расчёт производственной площади
Ведомость ремонтно-технологического оборудования и организационной оснастки для участка по окраске кузовов. Таблица 8 № Наименование; тип, модель. Кол-во Габариты Стоимость, Руб. энергоёмкость Пло - щадь Ед. Общ. Общ. Общ. Технологическое оборудова...
Открыть главуТехнологические карты процессов ТО или ТР автомобилей
Для рациональной организации работ в агрегатном участке составлены технологические карты на выполняемые в нем операции. Технологические карты: ……………… ……………… ……………… ……………… 3.4 Охрана труда на объекте проектирования. Главной задачей охраны труда – эт...
Открыть главуБезопасные условия труда
Одеть спец. одежду перед началом проводимых работ . Проверить и убедиться в наличии и исправности необходимого инструмента, приспособлений по обеспечению безопасного производства работ, средств индивидуальной защиты, средств пожаротушения. Убедиться ...
Открыть главуПротивопожарные мероприятия
В настоящее время, впрочем, как и всегда, пожар остаётся очень страшным и мощным по разрушительным последствиям явлением, так как пожар приносит большой ущерб и наносит опасность человеческим жизням. Мероприятия по противопожарной безопасности направ...
Открыть главуМероприятия по экологии производства
Экологическая безопасность на предприятии — это определенный комплекс мер. Целью которой является приведение его деятельности к соответствию природоохранным нормативам и повышение его рентабельности. Подразумевается, что организация, использующая эне...
Открыть главуОпределение общих производственных расходов
Распределение рабочих по профессиям и разрядам в зависимости от технологии и видов работ на объекте проектирования из расчетно-технологической части пояснительной записки. Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих: ФЗПобщ=Сср. час*ФРВ*Nрр*Кпрем*К...
Список литературы
Светлов М. В. – Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. М., КНОРУС, 2013 г. Кузнецов Ю. М. – Охрана труда на автотранспортных предприятиях. М., Транспорт, 1990 г. Девисилов В. А. – Охрана труда. М., Инфра-М, 2003г. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Москва, Транспорт, 2003 г. Бычков В. П. – Экономика автотранспортного предприятия. М., Инфра, 2006 г. Власов В. М. – Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М., Академия, 2004 г. Колесник П. А., Шейнин В. А. – Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М., Транспорт, 2004 г.
