Логотип Автор24реферат
Задать вопрос
Дипломная работа на тему: Экологические маршруты и особенности путешествия на примере путешествий на Святую землю
64%
Уникальность
Аа
8343 символов
Категория
География
Дипломная работа

Экологические маршруты и особенности путешествия на примере путешествий на Святую землю

Экологические маршруты и особенности путешествия на примере путешествий на Святую землю .doc

Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также промокод Эмоджи на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.

Хождения русских людей в Святую землю начинаются сразу после принятия христианства на Руси в 988 г.
Выделяют основные места паломничества XIV – XVII веков:
Палестина и Иерусалим;
Константинополь;
Синайский полуостров;
Монастыри Кипра и Греции;
Левант, Сирия.
Наибольшей популярностью пользовались хождения в Святую Землю. После Иерусалима наиболее привлекательным городом для русских паломников был Константинополь, в котором в XI в. уже существовал русский квартал (оболт), населенный купцами и другими людьми, приехавшими из Древней Руси. В монастырях Константинополя возникали колонии русских монахов.
Весь маршрут путешествия делился до две части: сухопутную и морскую. По суше путешественники добирались до Стамбула. К Святым местам добирались стандартным маршрутом, преодолевая Днепр, Буг, Днестр до городов Яссы или Галац, затем на корабле по Дунаю и Черному морю до Стамбула. Стамбул был главным перевалочным пунктом – накопителем российских паломников. Отсюда можно было добраться в Египет и в Святую Землю. Добравшиеся до него, богомольцы переводили дух, присматривались к османским порядкам, ждали отправки на Святую Землю.
Оттуда начинался морской переезд. Во время плавания из Стамбула в Яффу предусматривались основные остановки на островах Митилини (Лесбос), Хиос, Пастмос, Родос и Кипр. По разным причинам паломнические корабли могли уклоняться от типового маршрута, и уже тем более маршрут мог быть иным, если богомольцы пользовались услугами торговых кораблей.
Выстраивая свои морские маршруты, богомольцы стремились справить в Палестине Рождество, старались воспользоваться преимуществами благоприятного сезона навигации. Однако это им удавалось не всегда. Например, Матвей Нечаев не надеялся попасть в Святую Землю, поскольку еще в начале декабря прибыл в Стамбул, гавани которого были забиты судами, вставшими на прикол до весны. Однако зимовать ему там не пришлось, и он отправился в Левант, куда корабли ходили круглогодично. Прибыв в Иерусалим осенью, паломники жили там до весны, отравлялись в обратный путь сразу после Пасхи на Фоминой неделе.
Как следует из источников того времени стоимость места на корабле стоила из Стамбула до Палестины 25-30 таллеров

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

. Если путешественники меняли суда, то стоимость возрастала. Плавание в акватории Средиземного и Эгейского морей грозило встречей с корсарами. Определенной гарантией безопасности мог служить наем корабля с капитаном католического вероисповедания. Инок Серапион, чье судно было остановлено корсарами в открытом море на участке между Южноливанским Тиром и островом Родос, отделался легким испугом и благодарил Всевышнего за то, что капитаном был француз, не «варвар-мусульманин». В ряде случаев организацию больших партий паломников на себя брали османские власти.
Из Яффы паломники караванами отправлялись в Иерусалим на верховых животных. Путь до Святого города был недолгим: два дневных перехода, занимавший в общей сложности 12 часов и ночевка в Рамле. По мнению Григоровича-Барского это участок пути был очень сложным. С одной стороны без стражи не реально было пройти через разбойников. Также когда до Иерусалима оставалось несколько часов, в районе селения Эммаус, дорога проходила по заросшему кустарниками и смоковницей ущелью. Это был самый опасный участок пешеходного пути. Сюда стекались разбойники из местных деревень, осаждали богомольцев, требуя денег: «тогда каждому даем по 1 паре, а иному две, а иному три» . На этот переход богомольцы запасались мелочью. Величина конвоя варьировалась. По информации Андрея Игнатьева колонну в полторы тысячи паломников охраняли 6 сотен конных людей. В «Пелгримации» Ипполита Вишенского упоминается, что на более двух тысяч богомольцев приходилось столько же военных. Офицерам и рядовым, которые сопровождали колонну в Иерусалим, приходилось не только оборонять богомольцев от нападавших, но следить за порядком среди самих паломников. Ситуация осложнялась на подходе к Иордану, когда караван в миг рассыпался, а паломники устремляясь к реке, опережая и давя друг друга бежали в воду. Растянувшись на версту вдоль Иордана, богомольцы от радости забывали обо всем. Охране же следила, чтобы ни кого не убили и не ограбили

50% дипломной работы недоступно для прочтения

Закажи написание дипломной работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!

Промокод действует 7 дней 🔥
Больше дипломных работ по географии:

Современная география экологически неблагополучных городов мира

86601 символов
География
Дипломная работа
Уникальность

Санкт-Петербург как центр развития международного туризма

99541 символов
География
Дипломная работа
Уникальность
Все Дипломные работы по географии
Закажи дипломную работу

Наш проект является банком работ по всем школьным и студенческим предметам. Если вы не хотите тратить время на написание работ по ненужным предметам или ищете шаблон для своей работы — он есть у нас.