Логотип Автор24реферат
Задать вопрос
Дипломная работа на тему: Экологические маршруты и особенности путешествия на примере путешествий на Святую землю
64%
Уникальность
Аа
8343 символов
Категория
География
Дипломная работа

Экологические маршруты и особенности путешествия на примере путешествий на Святую землю

Экологические маршруты и особенности путешествия на примере путешествий на Святую землю .doc

Зарегистрируйся в два клика и получи неограниченный доступ к материалам,а также промокод Эмоджи на новый заказ в Автор24. Это бесплатно.

Хождения русских людей в Святую землю начинаются сразу после принятия христианства на Руси в 988 г.
Выделяют основные места паломничества XIV – XVII веков:
Палестина и Иерусалим;
Константинополь;
Синайский полуостров;
Монастыри Кипра и Греции;
Левант, Сирия.
Наибольшей популярностью пользовались хождения в Святую Землю. После Иерусалима наиболее привлекательным городом для русских паломников был Константинополь, в котором в XI в. уже существовал русский квартал (оболт), населенный купцами и другими людьми, приехавшими из Древней Руси. В монастырях Константинополя возникали колонии русских монахов.
Весь маршрут путешествия делился до две части: сухопутную и морскую. По суше путешественники добирались до Стамбула. К Святым местам добирались стандартным маршрутом, преодолевая Днепр, Буг, Днестр до городов Яссы или Галац, затем на корабле по Дунаю и Черному морю до Стамбула. Стамбул был главным перевалочным пунктом – накопителем российских паломников. Отсюда можно было добраться в Египет и в Святую Землю. Добравшиеся до него, богомольцы переводили дух, присматривались к османским порядкам, ждали отправки на Святую Землю.
Оттуда начинался морской переезд. Во время плавания из Стамбула в Яффу предусматривались основные остановки на островах Митилини (Лесбос), Хиос, Пастмос, Родос и Кипр. По разным причинам паломнические корабли могли уклоняться от типового маршрута, и уже тем более маршрут мог быть иным, если богомольцы пользовались услугами торговых кораблей.
Выстраивая свои морские маршруты, богомольцы стремились справить в Палестине Рождество, старались воспользоваться преимуществами благоприятного сезона навигации. Однако это им удавалось не всегда. Например, Матвей Нечаев не надеялся попасть в Святую Землю, поскольку еще в начале декабря прибыл в Стамбул, гавани которого были забиты судами, вставшими на прикол до весны. Однако зимовать ему там не пришлось, и он отправился в Левант, куда корабли ходили круглогодично. Прибыв в Иерусалим осенью, паломники жили там до весны, отравлялись в обратный путь сразу после Пасхи на Фоминой неделе.
Как следует из источников того времени стоимость места на корабле стоила из Стамбула до Палестины 25-30 таллеров

Зарегистрируйся, чтобы продолжить изучение работы

. Если путешественники меняли суда, то стоимость возрастала. Плавание в акватории Средиземного и Эгейского морей грозило встречей с корсарами. Определенной гарантией безопасности мог служить наем корабля с капитаном католического вероисповедания. Инок Серапион, чье судно было остановлено корсарами в открытом море на участке между Южноливанским Тиром и островом Родос, отделался легким испугом и благодарил Всевышнего за то, что капитаном был француз, не «варвар-мусульманин». В ряде случаев организацию больших партий паломников на себя брали османские власти.
Из Яффы паломники караванами отправлялись в Иерусалим на верховых животных. Путь до Святого города был недолгим: два дневных перехода, занимавший в общей сложности 12 часов и ночевка в Рамле. По мнению Григоровича-Барского это участок пути был очень сложным. С одной стороны без стражи не реально было пройти через разбойников. Также когда до Иерусалима оставалось несколько часов, в районе селения Эммаус, дорога проходила по заросшему кустарниками и смоковницей ущелью. Это был самый опасный участок пешеходного пути. Сюда стекались разбойники из местных деревень, осаждали богомольцев, требуя денег: «тогда каждому даем по 1 паре, а иному две, а иному три» . На этот переход богомольцы запасались мелочью. Величина конвоя варьировалась. По информации Андрея Игнатьева колонну в полторы тысячи паломников охраняли 6 сотен конных людей. В «Пелгримации» Ипполита Вишенского упоминается, что на более двух тысяч богомольцев приходилось столько же военных. Офицерам и рядовым, которые сопровождали колонну в Иерусалим, приходилось не только оборонять богомольцев от нападавших, но следить за порядком среди самих паломников. Ситуация осложнялась на подходе к Иордану, когда караван в миг рассыпался, а паломники устремляясь к реке, опережая и давя друг друга бежали в воду. Растянувшись на версту вдоль Иордана, богомольцы от радости забывали обо всем. Охране же следила, чтобы ни кого не убили и не ограбили

50% дипломной работы недоступно для прочтения

Закажи написание дипломной работы по выбранной теме всего за пару кликов. Персональная работа в кратчайшее время!

Промокод действует 7 дней 🔥
Оставляя свои контактные данные и нажимая «Заказать работу», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.
Больше дипломных работ по географии:

Санкт-Петербург как центр развития международного туризма

99541 символов
География
Дипломная работа
Уникальность

Современная география экологически неблагополучных городов мира

86601 символов
География
Дипломная работа
Уникальность
Все Дипломные работы по географии
Закажи дипломную работу
Оставляя свои контактные данные и нажимая «Найти работу», я соглашаюсь пройти процедуру регистрации на Платформе, принимаю условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности в целях заключения соглашения.

Наш проект является банком работ по всем школьным и студенческим предметам. Если вы не хотите тратить время на написание работ по ненужным предметам или ищете шаблон для своей работы — он есть у нас.