Анализ логистической деятельности предприятия

ООО «СмолТрансКом» имеет систему управления складом, которая позволяет вам быстро управлять запасами, обеспечивая комплексное решение проблем автоматизации управления процессом, например:
• управление хранилищем (ячейки / тома / сайты);
• ведение товарного и пакетного учета;
• управление складскими грузами и упаковкой;
• управление конвертацией складских грузов;
• управление запасами;
• управление трудом (персоналом);
• контроль качества;
• связь с внешними системами;
• управление грузами на внешних складах;
• выставление счетов.
Задача системы - управлять всеми складскими процессами - от подготовки к приему товаров до доставки по заказам клиентов. Использование радиотерминалов в транзакциях с товарами позволяет свести к минимуму коэффициент человеческих ошибок и сократить время проведения складских операций.
В дополнение к автоматизированной системе управления складом терминал обеспечивает использование современного складского оборудования.
Стеллажи представляют собой многоуровневые (от 6 до 8) металлические конструкции с максимальной высотой хранения 12 метров. На бетонном полу закреплены опоры для полки, но есть возможность их перемещения (возможность изменения топологии склада).
Комплект док-оборудования включает в себя верхние секционные ворота, грузовые пандусы, высокоскоростные ворота, дверные уплотнения, выравнивающие платформы (выравниватели), направляющие для автомобильных колес и бампера. Подъемное оборудование представлено тягачами, электровозами и гидравлическими тележками.
Погрузчик позволяет штабелировать / снимать грузы на высотах до 12 метров, он используется для размещения однородных поддонов в зоне хранения, подачи нижних ярусов стеллажей и выбора поддона из хранилища.
Электрический погрузчик используется для следующих операций: разгрузка поддонов с автомобилей и вагонов, перемещение поддона в зону приема, размещение полученных поддонов в зону хранения, перемещение поддона из области хранения в зону сбора заказов и доставку площадь, погрузка поддона в автомобили.
Размещение в непосредственной близости от складского терминала закрытого гаража позволяет организовать на его базе собственную автокомпанию.
Стандартная технология хранения грузов включает использование стоек для поддонов. Поддон - это по существу деревянный поддон размером от 1,2 на 0,8 метра. Груз укладывается на поддон или прикрепляется к нему, обычно не тяжелее 1 тонны и не выше 1,8 м. Для безопасной работы обычно устанавливаются уровни хранения с шагом в 2 метра, поэтому для ручной сортировки заказов доступен только первый уровень пространства стеллажей. Для выполнения выбора с верхних уровней необходимо использовать подъемное оборудование. Прежде чем снимать груз с верхней полки склада, вы должны сначала перенести груз на 1 ярус, дать задачу погрузчику или снять поддон сверху, отправить пикап, взять необходимую нагрузку с поддона, верните поддон в место хранения

. Увеличение количества операций приводит к увеличению времени выбора заказов для клиента. Ситуация усугубляется, когда из каждой ячейки памяти берется небольшое количество товаров - коробка или одна часть.
Например, если вам нужно заполнить коробку с товарами для небольшого магазина, «вытаскивая» их из разных ящиков с верхних полок на разных концах склада, стоимость складских операций может составлять до 10-15% себестоимость единицы продукции.
«Мезонин» (в переводе с итальянского среднего, неполного этажа) - это эффективный способ снизить стоимость и ускорить так называемый «кусок», а иногда и коробку. Внешне дизайн выглядит как огромный металлический книжный шкаф с высотой пятиэтажного дома, только площадь «полки» на каждом уровне такого книжного шкафа составляет почти тысячу квадратных метров.
На каждом «этаже» вы можете подняться по лестнице, все ярусы покрыты перфорированным полом, вдоль которого сотрудники склада могут двигаться по всем 16 ярусам. И здесь становится ясным главное преимущество нового дизайна. При использовании «мезонина» любой груз находится на расстоянии вытянутой руки от лица, ведущего сбор заказов. Результатом является многократное ускорение операций.
Управление документами на предприятии можно разделить на две основные категории:
• Поток документов в процессе принятия товаров для хранения
• Поток документов в процессе отгрузки товаров (возврат товаров клиенту из-под стражи)
Поток документов в процессе принятия товаров и материалов (инвентарных позиций) выглядит следующим образом:
1. Товары доставляются на склад для хранения по акту приемки и передачи предметов инвентаря для хранения (унифицированная форма MX-1). Акт подписывается уполномоченным представителем поклажедателя, с одной стороны, и уполномоченным сотрудником ООО «СмолТрансКом» с другой стороны и запечатанным обеими сторонами.
2. При оказании услуг сортировки товары сначала отправляются на склад для сортировки на основе «Закона о передаче предметов инвентаризации для сортировки». Акт подписывается представителем поклажедателя, получая товар от перевозчика или представителем перевозчика, с одной стороны, и уполномоченным сотрудником с другой стороны. В конце сортировки составляется «Закон о соответствии сортировки товаров по количеству и качеству». При сортировке предметов инвентаря с последующим хранением действие подписывается получателем и диспетчером сдвига, затем составляется унифицированная форма MX-1. При оказании услуг сортировки грузов без дальнейшего хранения «Актом соответствия отгруженной товарной накладной по количеству и качеству» подписывается инспектор, сменщик, начальник приемного отдела и представитель поклажедателя, который принимает товар после сортировки.
3. Битва и брак, обнаруженные в процессе сортировки инвентарных предметов, принимаются в систему и возвращаются клиенту в соответствии с «Законом о возврате предметов инвентаря, депонированных» (унифицированная форма MX-3).
Типичная процедура приема товаров для хранения.
Типичный прием товаров означает: выгрузка товаров из транспортного средства (ТС), разгрузка их в зоне приема, проверка количества и ассортимента, проверка внешнего ущерба, выявление возможных признаков отказа упаковки и размещение товаров в местах хранения и запись всех данных в информационную систему терминала.
Терминал должен обеспечить разгрузку товаров для:
- не более 1 часа для паллетных грузов с автомашины;
- не более 2 часов для загрузки коробки с автомобиля;
- не более 2 часов для паллетных грузов с железнодорожного транспорта (автомобиль).
- не более 6 часов для загрузки коробки с железнодорожного транспорта (автомобиль)
с момента установки транспортного средства под разгрузку