Актуальные проблемы речного круизного туризма

Круизный туризм России в целом, и внутренний речной круиз, в частности, обладают огромный потенциалом на базе туристических уникальных и доступных ресурсов. Но развития данной области сдерживается рядом проблем [9, с. 44].
Кратко приведем перечень существующих глобальных проблем речного круизного туризма по авторитетному мнение Федерального агентства по туризму Минэкономразвития РФ:
«пробелы» в законодательной нормативно-правовой базе туристкой области;
недостаточный уровень развития инфраструктуры, ее физический и моральный износ;
недостаточный уровень инвестиционной политики на уровне регионов;
малый объем ассортимента туристских продуктов по сравнению с мировым уровнем;
Россия активно не позиционирует себя как водная держава;
дефицит кадров.
Перейдем к проблемам развития рынка внутреннего туризма на примере речных круизов:
российский речной круизный флот изношен (рис.3.1);
Рис. 3.1. Возраст речных круизных судов в России [12, с. 3].
наблюдается обмеление рек России;
короткий временной интервал навигации;
судоходные гидротехнические сооружения и береговая инфраструктура изношены;
низкий уровень сервиса в круизных путешествиях относительно мирового показателя;
низкое качество наземного обслуживания в период захода теплоходов в города.
Анализ организации круизного туризма позволил выявить не только проблем, но и пути потенциально возможного решения данных проблем;
Проблема: отсутствует статистический учет параметров деятельности круизного тризм. Предлагаемое решение: ввести в работу системы Росстата механизм совершенствования учета показателей как круизного транспорта, так и круизного туризма. Разговор идет о регулярных в рамках определенного интервала сбое и обработки информации, с дальнейшей ее публикацией. Данная информация должна включать в себя ряд статистически показателей: динамика количества туристов, качество туристского продукта, объем туристских услуг, их качество и стоимость, количество круизных судов, перечень маршрутов и другие показатели. Такая информация не только станет официально оформленной базой для оценки уровня развития данного сектора бизнеса, но и выделит вклад круизного туризма в экономику страны, после чего можно будет полноценно рассматривать перспективы развития в долгосрочный период [22].
Проблема: недостаточный уровень государственного регулирования. Предлагаемое решение: укрепление государства как регулятора деятельности круизного бизнеса путем создания отдельного департамента регулирование работы внутреннего круизного туризма. На данной подразделение будут возложены функции разработки стратегического развития вверенного ему сектора бизнеса, также основных индикаторов уровня совершенствования круизного бизнеса [29, с. 48].
Проблема: нет долгосрочных документов развития. Предлагаемое решение: разработка «Стратегии и Концепции развития круизной деятельности в РФ на период до 2025-2030 гг.». В документе должны быть учтены перспективные показатели внутреннего круизного туризма (объемы перевозок, количество и классы теплоходов, объемы инвестиций и др.) [16].
Проблема: отсутствует программа, которая стимулировала бы развитие отрасль судостроения

. Предлагаемое решение: разработка концептуальных основ и дальнейшее принятие программы развития судостроительной отрасли, в перечень мероприятий которой должны входить на обязательной основе кредитование процесса постройки судов, т.к. на текущей момент такой механизм в РФ отсутствует.
Проблема: отсутствие нормативно-правовой базы, регулирующей отрасль судостроения. Предлагаемое решение: принятие соответствующего законопроекта, на базе которого будут решать проблемы повышения уровня конкурентоспособности продукции российского производства. Законопроект должен включать механизмы, способствующие увеличению притока инвестиций и количества выпускаемых судов.
Проблема: недостаточное количество судов отечественного производства. Предлагаемое решение: постепенный вывод с эксплуатации иностранных судов и переход на отечественные. С этой целью необходимо определиться с ведущими в области судостроения компаниями, решить вопрос с инвестированием данного проекта.
Проблема: отсутствие поддержки со стороны делового общества. Предлагаемое решение: увеличение значимости роли общественных организаций в переходе внутреннего круизного туризма на более высокий уровень развития;
Проблема: отсутствие высококвалифицированных кадров. Предполагаемое решение: тесное взаимодействие с учебными заведениями водного направления с целью расширения спектра подготовки специалистов, а также повышению качества их предполагаемой профессиональной деятельности;
Проблема: невысокая скорость создания особых экономических зон туристско-рекреационного типа. Предполагаемое решение: ускорение создания данных зон в ряде регионов страны. Также предлагается создавать особые экономические зоны портового типа.
Проблема: отсутствие на современном этапе научных и проектных организаций. Предполагаемое решение: возобновление работы ряда научных и проектных организаций с целью научной поддержки индустрии судостроения.
Проблема: отсутствуют инвестиции из надежных источников. Предполагаемое решение: изыскание новых источников инвестиций с область проектирование и строительства судов [29, с.56].
В целом стоит отметить, что проблемы речного круизного туризма состоят в ряде ограничений [17, с. 258].
- неудовлетворительное состояние водных путей;
- отсутствие мер для использования потенциала въездного туризма (например, упрощение визовых формальностей);
- отсутствие модернизации старых круизных судов и строительства новых с гарантированной поддержкой со стороны государства [26, с. 258];
- наличие инфраструктурных ограничений (необорудованные причалы и речные вокзалы, отсутствие так называемых «зеленых стоянок»).
Таким образом, водный потенциал нашей страны является уникальным базисом для активного развития речного круизного бизнеса, тем не менее, использовать потенциал водных ресурсов страна на 100% не представляется возможным: у отрасли имеются ряд объективных трудностей. Решение проблем речного круизного туризма должно является одним из векторов политики регионов нашей страны.
Перспективы развития речного круизного туризма в России
Не смотря на вышеуказанные проблемы круизного речного круизного туризма России, у данной вида бизнес есть свои краткосрочные и долгосрочные перспективы развития по той причине, что сегодня круизный туризм представляет собою один из очень популярных и стремительно развивающихся сегментов ринка туризма, со значительным уровнем потенциального инвестирования, с колоссальными природными ресурсами и постоянным ростом экономических показателей, увеличение которых и является, собственно говоря, целью любого бизнеса.
В настоящее время круизный туризм отвоевывает свои позиции в качестве самого перспективного и быстро развивающегося вида туризма