Логотип Автор24реферат
Задать вопрос
%
уникальность
не проверялась
Контрольная работа на тему:

Определить время оборота вагонов на направлении полигона железной дороги

уникальность
не проверялась
Аа
5164 символов
Категория
Железнодорожный транспорт
Контрольная работа
Определить время оборота вагонов на направлении полигона железной дороги .pdf

Зарегистрируйся в 2 клика в Кампус и получи неограниченный доступ к материалам с подпиской Кампус+ 🔥

Условие

Определить время оборота вагонов на направлении полигона железной дороги. Определить ускорение оборота вагона при реализации одной из мер, предусмотренных заданием: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращения простоя вагонов на станциях, уменьшение порожнего пробега вагонов. Определить сокращение потребности в вагонном парке на отделении дороги в результате ускорения оборота вагона. Определить долю времени, приходящуюся на каждый элемент оборота вагона: в движении, на технических станциях, на станциях погрузки и выгрузки, на промежуточных станциях. На схеме (рис. 4) показать оборот вагона, порожний и груженый рейсы вагона. Исходные данные: Погрузка вагонов – 1500 Выгрузка вагонов – 2500 Прием груженых вагонов 385 Груженый рейс, км – 350 Направление полигона – ДС Техническая скорость, км/ч – 43/47 Простой вагона в часах на технической станции – 2, под погрузкой – 15, под выгрузкой – 20, на всех промежуточных железнодорожных станциях ‒ 2 Коэффициент порожнего пробега – 0,32 Вагонное плечо, км – 140

Нужно полное решение этой работы?

Решение

Потяни, чтобы посмотреть
Определяем время оборота вагонов на направлении полигона железной дороги
Оборот грузового вагона – это время от одной погрузки до следующей погрузки в тот же вагон.
Оборот вагона в сутках определяется по формуле
Qв=124·(lVу + lLваг·tтех +Км tгр,)
В случае, если известна техническая скоpость, а не участковая, фоpмула имеет вид:
Qв=124·(lVт+tпр.ст + lLваг·tтех +Км tгр,)
Lваг – вагонное плечо (180 км)
Полный рейс вагонов:
l= lгр +lпор= lгр·(1+αпор)
lгр– груженый рейс, км,
αпор= lпор/ lгр,
tпр.ст общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях
Рабочий парк вагонов определяется по формуле
nрабв·U
где в оборот вагона, сут;
U работа отделения в вагонах, равная сумме погруженных Uп и принятых Uгрпр, с других отделений дороги. Время оборота вагона определяется с точностью до 0,01 сут.
Таблица 1 ‒ Определение времени оборота вагонов на направлении полигона железной дороги
До реализации мер по ускорению оборота вагонов После реализации мер по ускорению оборота вагонов
Qв=124·(lVт+tпр.ст + lLваг·tтех +Км tгр,)
l= lгр +lпор= lгр·(1+αпор)
l=350·(1+0,32) =462 l= lгр +lпор= lгр·(1+αпор)
l=350·(1+0, 32) =462
Ɵв= 1/24(462/43+2+462·2/140+ 18,13·2,12) =2,33
Ктех=l/ Lваг=455,4/150=3,04 Ɵв= 1/24(462/47+2+462·2/140+ 18,13·2, 12) = 2,29
Ктех=l/ Lваг=455,4/150=3,04
t/гр=(tn·Un+ tв·Uв)/ (Un+ Uв)= (15·1500+20·2500)/1885=18,13
Км=( Un+ Uв)/ U, U= Un+ Uпргр =1885 Км=4000/1885=2,12
tn ,tв – соответственно простой под погрузкой и выгрузкой
Un, Uв – соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов t/гр=(tn·Un+ tв·Uв)/ (Un+ Uв)=
=(15·1300+20·2300)/1885=18,13
Км=( Un+ Uв)/ U, U= Un+ Uпргр =1885 Км=4000/1885=2,12
tn ,tв – соответственно простой под погрузкой и выгрузкой
Un, Uв – соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов
Ɵв=2,33 Ɵв=2,29
Рабочий парк вагонов Праб=Ɵв·U
Праб=1885·2,33= 4383 Праб=1885·2,29 = 4311
Определяем ускорение оборота вагона при уменьшении коэффициента порожнего пробега
2,332,29=0,04 (суток)
Определяем сокращение потребности в вагонном парке на отделении дороги в результате ускорения оборота вагона
4383 4311=72 (вагона)
Определяем долю времени, приходящуюся на каждый элемент оборота вагона: в движении, на технических станциях, на станциях погрузки и выгрузки, на промежуточных станциях.
Таблица 2 ‒ Определение доли времени, приходящейся на каждый элемент оборота вагона
До реализации мер по ускорению оборота вагонов После реализации мер по ускорению оборота вагонов
В движении -0,34
простой -0,66, погрузка - выгрузка -0,63, технические станции -0,015, промежуточные станции -0,015 В движении -0,33
простой -0,67, погрузка - выгрузка -0,64, технические станции -0,015 промежуточные станции -0,015
25742902063750003797295207000562610143510002574290143510004677410143510005226049520700050431705206900
101980915113000111124915113000120268915113000129412915113000138557015113000165988915113000175133015113000184276915113000193421015113000220852915113000229996915113000239140915113000248284915113000303148915113000458596915113000449452915113000440308915113000431164915113000403733015113000394588915113000385444915113000376300915113000367156915113000339725015113000330580915113000321436915113000312292915113000 К Л О П дорога Н
1968506730900196850158749009283706730900928370158749002940050673090029400501587490050431701587490050431706730900 А Б С
30060901295402967990148590
31870647810531870656858027571698255000
2665730-12710026657301816090026657309016900379730-82423100379730-1271005043170-127100
2574290105410002574290139700028486091397000
2665730387349002665730295909002665730204469002665730-25273100266573011302900
165989012065000Гpуженый pейс
1659890101600003214369368300022999693683000Поpожний pейс
22999704444900
Д
27571697493000
П- II
Рисунок 4 Схема полигона железной дороги (П– III).
50% задачи недоступно для прочтения
Переходи в Кампус, регистрируйся и получай полное решение
Получить задачу
Больше контрольных работ по железнодорожному транспорту:
Все Контрольные работы по железнодорожному транспорту
Найди решение своей задачи среди 1 000 000 ответов
Крупнейшая русскоязычная библиотека студенческих решенных задач