Транспортные условия в международных договорах купли-продажи. Их связь с базисными условиями поставки

Введение
Внешнеторговую деятельность предприятий регулируют унифицированные правила «Инкотермс-2010», однако рассматривая именно транспортные условия внешнеторговых контрактов, стоит отметить, что базисные условия контрактов по «Инкотермс-2010» определяют лишь основные обязанности продавца и покупателя и не охватывают всех деталей организации доставки товара, расходы на которую являются одним из основных факторов, влияющих на эффективность торговой сделки. Поэтому в контракте заранее предусматривается разделение транспортных обязательств и транспортных расходов между продавцом и покупателем.
Вполне закономерно, что в научной литературе проблематика транспортных условий внешнеторговых контрактов все чаще становится предметом научных дискуссий. Различные аспекты данной проблемы отражены в трудах. В. Агеев, Н. Т. Громова [5], Д. В. Зеркалова [6]. Однако ряд актуальных проблем эффективного управления внешнеторговым контрактам в контексте транспортных условий, требует уточнения и решения.
Целью работы является рассмотрение управления транспортными условиями внешнеторговых контрактов и их взаимосвязь с «Инкотермс-2010».
Задачи работы:
- рассмотреть теоретические аспекты транспортных условий в рамках внешнеэкономической деятельности;
- выделить условия перевозки с точки зрения транспортной компании (на примере транспортно-логистической компании DPD);
- рассмотреть организацию транспортировки на примере конкретной компании;
- привести пример внешнеторговой сделки с заключением особых транспортных условий.
1. Теоретические аспекты транспортных условий в рамках внешнеэкономической деятельности
Транспортный менеджмент во внешнеэкономической деятельности подразумевает обязательное видение концепции логистики в качестве важнейшей основы принятия решения по организации доставки груза, связанной со следующими факторами: неопределенность из-за больших расстояний в логистической цепи, разнообразия правил регулирования и ведения документации и так далее. Основным документом в данной деятельности является контракт, в котором прописываются все условия процесса поставки. В нем указываются название товара, количество, цена, стоимость, условия поставки, гарантии, санкции в случае разногласия сторон, подписывается двумя сторонами в русском и иностранном варианте. На основании данного документа перевозка происходит различным транспортом, который выбирается в зависимости от условий перевозки и вида груза.
На основе данных о торгово-политических условиях работы, о таможенных режимах страны-импортера, способах сбыта конкурентов, условиях платежей экспортерами принимаются решения о формах и методах работы, таких как привлечение агентских фирм, создание смешанных обществ, запасов товаров и т.д. Также учитываются уровень развития смежных отраслей экономики импортирующей стороны и законодательные акты страны сбыта.
Планирование внешнеторговой операции – это разработка организационных и коммерческих мероприятий, основанных на: исследовании спроса потенциальных покупателей на товары, проведении переговоров; выборе способов распространения товара; организации системы сбыта.
Подготовка и заключение международного контракта является одним из важнейших этапов внешней торговли. Сторона может направить «твердое» предложение с прописанными условиями, и в случае одобрения этих условий другой стороной, договор заключается. В случае несогласия, контрагент направляет оференту свои условия и предложения, которые в дальнейшем изучаются и обсуждаются сторонами. В ходе переговоров составляется совместный контракт, два экземпляра которого подписываются обоими контрагентами. Число подписей определяется юридическими статусами сторон.
Транспортные условия контрактов – это особый раздел контракта, в котором детально предопределяется обязанности и расходы сторон по организации доставки груза. При подготовке контракта, как правило, проводится предварительное изучение возможностей его выполнения, которое выявляет следующие ключевые обстоятельства доставки, как:
- наличие транспортных связей между страной экспортера и рынком покупателя;
- тарифы и ставки мирового рынка железнодорожного, авиационного, автомобильного и морского сообщения;
- степень механизации погрузочно-разгрузочных работ в предполагаемых пунктах обработки груза, стоимость этих работ;
- стоимость хранения груза в местах перевалки, пунктах отправления и назначения;
- правила и особые условия перевозки в стране назначения и отправления, правила сдачи-приемки груза;
- международные соглашения и конвенции, регулирующие перевозки грузов различными видами транспорта.
Конкретное содержание транспортных условий торговой сделки зависит от следующих основных факторов базисного условия поставки, вида транспорта и способа доставки, транспортной специфики товара, условий международных договоров и соглашений, регулирующих условия перевозки.
Стоит рассмотреть основные вопросы, непосредственно связанные с доставкой товаров, нуждающихся в детальной проработке в внешнеторговом контракте. Так, одним из основных вопросов выступает срок отгрузки товара из пункта или порта отправления (термины групп Е, F и C по правилам «Инкотермс-2010») или доставки товара в пункт или порт назначения. Наименование пункта отправления при базисах поставки EXW и группы F и пункта назначения – исходя из условий групп «С» и «D».
В ряде случаев при заключении внешнеторгового контракта невозможно точно указать место назначения или место, куда продавец должен поставить товар для осуществления перевозки. В этом случае в контракте может быть зафиксирован регион с оговоркой, что в дальнейшем покупатель уточнит или конкретизирует место назначения. Это необходимо, поскольку при определении цены продавцу важно знать хотя бы ориентиры пункта передачи товара. Если необходимое уточнение не происходит, на покупателя может быть возложена ответственность за риски и дополнительные расходы, которые могут возникнуть. Продавец в этом случае имеет право сам избрать подходящий пункт поставки в рамках оговоренного региона.
Кроме того, при заключении внешнеторговых контрактов следует уделять внимание системе взаимного информирования продавца и покупателя, с одной стороны, о готовности товара к грузовым операциям, а с другой – о сроках прибытия транспортного средства для грузовых операций. Эти данные детализируют обязанности сторон согласно выбранного базиса поставки в зависимости от конкретных условий операции, и они обязательно должны быть во всех внешнеторговых контрактах, так как позволяют синхронизировать исполнение договоров купли-продажи и договоров перевозки. В зависимости от того, кто заключает договор перевозки, данная информация относится или к пункту отправления товара, если данные обязанности возложены на покупателя, или до пункта назначения, если перевозка является обязанностью продавца.
Стоит отметить, что по договору перевозки, в особенности морским транспортом, сторона, снимает транспортное средство, обязано уплатить штраф за его простой. Если задержание транспортного средства происходит по вине отправителя или получателя груза, то справедливо предусмотреть возмещение такого штрафа виновной стороной в соответствии с контрактом купли-продажи. Иногда допускается, что сторона по контракту, виновная в простое транспортного средства, возмещает эти убытки непосредственно перевозчику. Исполнение контрактных операций – это важнейший этап внешнеторговой операции, который определяет эффективность сделки. Лучше всего планировать и контролировать основные этапы операций позволяет табличная форма фиксирования результатов исполнения контрактов. В таблице удобно отмечать договорные и фактические сроки выполнения обязательств.
Особенно пристальное внимание при заключении контракта стоит уделять распределения расходов на оплату погрузочно-разгрузочных работ, связанных с международной перевозкой, поскольку именно по этому вопросу возникают наибольшие расхождения в его толковании контрагентами за различий в коммерческой практике и обычаев работы портов и транс-портных узлов обработки грузов. Так, в контрактах, заключенных на условиях группы «F», распределение расходов на погрузку зависит от четкого определения момента перехода риска

. Например, если при перевозке железнодорожным транспортом на условиях FСА груз сдается на склад перевозчика или экспедитора, то нагрузка оплачивает, как правило, покупатель.
В группе «C» согласование должно быть достигнуто по оплате выгрузки товара в порту или пункте назначения. Эти вопросы должны быть связаны с условиями оплаты расходов по договору перевозки (группы C) и моментом перехода риска (группа F).
Следовательно, соответствующая дифференциация транспортных условий внешнеторговых контрактов наглядно доказывает необходимость взвешенного и выборочного подхода к управлению внешнеторговыми контрактами в контексте транспортных условий, что, в свою очередь, приведет к максимизации прибыли от торговых операций и минимизации соответствующих рисков.
2. Условия перевозки с точки зрения транспортной компании (на примере транспортно-логистической компании DPD)
При оказании транспортных услуг зачастую возникает такая ситуация, когда необходимо доставлять заказ несколькими видами транспорта. Это делает логистическую услугу сложной и трудоемкой. В компании DPD отработана схема доставки смешанных заказов. Основным документом, сопровождающим смешанный груз в пути, является накладная смешанной перевозки. Данный документ содержит такую информацию, как:
а) реквизиты договора об осуществлении смешанной грузоперевозки;
б) дата и время принятия груза отделением DPD в свое ведение;
в) особые характеристики груза;
г) обязательства отделения DPD доставить груз в соответствии с условиями.
Такие условия, как сроки доставки грузов при выполнении смешанной перевозки определяются по совокупности сроков доставки их соответствующими видами транспорта, а также сроком перевалки грузов в пунктах передачи с одного вида транспорта на другой. Информационная среда DPD позволяет рассчитать сроки доставки с погрешностью в несколько часов. В таблице 2 Приложения 2 представим часть базы данных о сроках доставки смешанных грузов в отделениях DPD. Как видно, разброс составляет не более 1 дня, при удаленных пунктах доставки - до 3 дней.
Важным аспектом при осуществлении доставки грузов сразу несколькими видами транспорта являются характеристики самого груза – его вес, габариты и др., так как при перемещении груза с одного вида транспорта на другой, а также при формировании грузовых мест именно характеристики груза будут влиять на сложность доставки, а значит – и на её стоимость и сроки.
Взаимодействие с железнодорожными и авиаперевозчиками осуществляется на основании договоров. В целях правового регулирования заключения сделок, качественной подготовки договоров, максимальной степени защиты экономических интересов в компании DPD разработаны и утверждены Правила заключения, учета и контроля исполнения хозяйственно-правовых договоров.
Все сделки, совершаемые фирмой DPD и её отделениями, заключаются в письменной форме. Основанием для заключения договоров в компании могут являться указания и распоряжения руководства отделений DPD, утвержденные решения конкурсных комиссий. Поступившие материалы о заключении договоров (коммерческие предложения, обращения, заявки и т.п.) с резолюцией руководителя компании передаются для исполнения соответствующему отделу. При этом, как правило, в отношениях с грузоотправителями, являющимися предпринимательскими структурами, компания DPD практикует заключение договоров в редакции грузоотправителей. В отношениях с грузоотправителями, частными лицами, фирма DPD применяет договоры в собственной редакции.
Во внешнеэкономическом договоре обязательно указываются сведения о дате и месте заключения договора, предмете договора, количестве, качестве и цене услуг, условиях расчета и поставки, валюте платежа, сроках оказания услуг, ответственности сторон, порядке разрешения споров, а также названиях, юридических адресах и банковских реквизитах договаривающихся сторон. В нем также должны присутствовать условия о возврате суммы денежных средств в случае неоказания услуг в установленные сроки с целью соблюдения требований законодательства РФ, а также предусмотрена ответственность за несвоевременный возврат денежных средств.
Еще одним немаловажным этапом в организации договорной работы в компании DPD является регламентация контроля за исполнением обязательств. При этом можно выделить две зоны контроля – за исполнением собственных обязательств и обязательств грузоотправителей и грузополучателей. В компании DPD контроль за исполнением договоров в части соблюдения сроков оказания услуг и оплаты, условий в части количества и качества, а также иных условий предоставления услуг осуществляется исполнителем, то есть непосредственно тем отделением компании, которое заключало договор.
При передаче груза авиаперевозчику необходимы следующие документы: счет-фактура; сертификаты происхождения для товаров импортного производства; разрешения/лицензии на опасные грузы; гарантийное письмо об оплате и страховой полис, если это необходимо; грузовая авианакладная.
Кроме стандартных документов могут понадобиться специальные документы, в зависимости от специфики груза. Основным документом при передаче груза на авиатранспорт является грузовая авианакладная. Авианакладная грузовая (Air Waybill) – это один из основных документов, который призван подтверждать наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком (авиалинией или агентом авиакомпании). Образец авианакладной, используемой компанией DPD при передаче груза на авиатранспорт, представлена в Приложении 1.
3. Организация транспортировки на примере конкретной компании
Предприятие «Эй-Пи Трейд» зарегистрировано 8 июня 1995 года. С момента создания предприятие смогло расшириться и завоевало место на рынке. Организационно-правовой формой предприятия выступает общество с ограниченной ответственностью. Учредительными документами общества с ограниченной ответственностью являются учредительный договор, подписанный его учредителями, и утвержденный ими устав. Но так как общество «Эй-Пи Трейд» учреждено одним лицом, его учредительным документом является только устав.
ООО «Эй-Пи Трейд» создано в целях оказания автотранспортных, логистических и дистрибьюторских услуг, что является основным направлением деятельности предприятия. Также среди основных направлений деятельности ООО «Эй-Пи Трейд»:
- организация перевозок грузов;
- дистрибуция продуктов питания и товаров для дома.
В компании ООО «Эй-Пи Трейд» четко отработана схема доставки заказов из-за рубежа. Основным документом, сопровождающим груз в пути, является накладная перевозки. Данный документ содержит такую информацию, как:
а) реквизиты договора об осуществлении грузоперевозки;
б) дата и время принятия груза отделением ООО «Эй-Пи Трейд» в свое ведение;
в) особые характеристики груза;
г) обязательства отделения ООО «Эй-Пи Трейд» доставить груз в соответствии с условиями.
Оформление накладной перевозки осуществляется в отделении ООО «Эй-Пи Трейд», куда обращается заказчик. При принятии заказа отделение ООО «Эй-Пи Трейд» выдает грузоотправителю один из экземпляров накладной. При этом передача груза фиксируется как грузоотправителем, так и оператором отделения ООО «Эй-Пи Трейд». При осуществлении грузоперевозок отделение ООО «Эй-Пи Трейд» несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его в свое ведение от грузоотправителя и до момента выдачи грузополучателю.
Сроки доставки грузов при выполнении перевозки определяются по совокупности сроков доставки их соответствующими видами транспорта, а также сроком перевалки грузов в пунктах передачи с одного вида транспорта на другой. Информационная среда ООО «Эй-Пи Трейд» позволяет рассчитать сроки доставки с погрешностью в несколько часов. В таблице 2 Приложения 2 представим часть базы данных о сроках доставки грузов в отделениях ООО «Эй-Пи Трейд». Как видно, разброс составляет не более 1 дня, при удаленных пунктах доставки - до 3 дней.
Важным аспектом при осуществлении транспортировки грузов являются характеристики самого груза – его вес, габариты и др., так как при перемещении груза с одного вида транспорта на другой, а также при формировании грузовых мест именно характеристики груза будут влиять на сложность доставки, а значит – и на её стоимость и сроки.
Что касается транспортировки и хранения заказов, состоящих из грузов различного вида, то компания ООО «Эй-Пи Трейд» также достаточно эффективно их осуществляет