Примеры типовых технологических процессов ремонта машин (сборочных единиц) и восстановления деталей

Введение
Рост машинно-тракторного парка сельского хозяйства с интенсификацией его использования предъявляет большие требования к дальнейшему развитию ремонтной базы сельского хозяйства, которая призвана обеспечить качество ремонта и обслуживания техники, постоянную работу всего комплекса парка машин.
На ремонтно-технических предприятиях предусмотрено, как проводить все капитальные ремонты и техническое обслуживание машин. Все ремонтно-технические предприятия и мастерские фермерских хозяйств должны быть обеспечены современными металлорежущими станками, ремонтно-технологическим оборудованием, приборами и инструментами. На ремонтно-технических предприятиях необходимо внедрять промышленные методы ремонта, совершенствовать организацию труда - все это обеспечивает качественный ремонт и высокую производительность.
На ремонтно-технических предприятиях должны быть четко налажены планирование, учет и контроль всех работ объектов, их погрузка. Ремонт машин должен производиться с равномерной нагрузкой в ​​течение всего года.
Восстановление деталей
Детали ремонтируются во время прохождения термической обработки: отжиг, нормализация, закалка, отпуск и цементация. В результате отжига внутренние напряжения в стали и чугуне, возникающие в процессе ковки и сварки, уменьшаются; твердость стали и чугуна так же уменьшается, его обрабатываемость улучшается (например, сварной шов, сваренный электросваркой, после отжига легко обрабатывается резьбой и т. д.). Нормализация уменьшает внутренние напряжения в процессе ковки, сварки и литья. Твердость стали и чугуна после нормализации выше, чем после отжига. Закалка увеличивает твердость стали или чугуна. После отверждения детали становятся твердыми, но хрупкими, поэтому они подвергаются последующему отпуску. Закалка уменьшает внутренние напряжения и хрупкость закаленной стали или чугуна. При отпуске твердость уменьшается. Поэтому температура отпуска выбирается в соответствии с назначением детали. Цементация с последующим упрочнением создает твердый и износостойкий слой на поверхности заготовки. Сердцевина заготовки остается вязкой и мягкой (например, поршневой палец, гаечные ключи). Некоторые детали проходят ковку или лечение.[1, с. 506]
При ремонте тракторов широко применяется газо- и электросварка: сварка. Сварка соединяет сломанные стальные (термически необработанные) и чугунные детали тракторов (фланцы водопроводных труб, стойки радиатора и т.д.), приваривают вспомогательные вспомогательные детали, прикрепленные к основной части старой детали вместо изношенных, и т.д., приваривают формы и размеры изношенных или сломанных частей.
Наиболее типичные области применения сварки: восстановление шпор колес, гусеничных колец, зубьев ведущих колес, изношенных вкладышей, опорных роликов, толкателей, посадочных мест некоторых валов под подшипники и т.д. Трещины в баках, капоте, крыльях, кабинах и т.д. разрушаются сваркой. Существуют способы сварки трещин в чугунных деталях (блок двигателя, картер коробки передач, корпус задней оси или рама трактора) с помощью биметаллических и балочных электродов.
Некоторые детали из высококачественных материалов слегка изношены (цапфы и шлицевые валы в местах посадки шарикоподшипников, кулачковых роликов, поршней топливных насосов и т.д.), они восстановлены с помощью электролитического покрытия, электроискровой обработки или металлизации

.
Наиболее распространены два типа покрытия: меднение и хромирование. Меднение увеличивают наружный диаметр втулок верхней головки шатуна, вкладышей подшипников и т.д., которые получили незначительный износ по месту посадки вкладышей. Третий тип электролитического покрытия, который важен в ремонтном бизнесе, заключается в том, что осталивание еще недостаточно разработано и освоено. [2, с. 127]

2. Ремонт сельскохозяйственных машин
Ремонт тракторной сельхозтехники производится в мастерских МТС и совхозах; ремонт более простой конной сельскохозяйственной техники осуществляется в колхозных кузницах. Во время полевых работ текущий ремонт машин производится в полевых мастерских. Объем и характер работ при ремонте различных машин зависит от их конструкции и степени износа. При ремонте почвообрабатывающих машин основное место занимают кузнечные работы, а при ремонте уборочных машин (зерноуборочные комбайны, снопы, жатки) - работы механика и слесаря, связанные с заменой и регулировкой деталей. Для обеспечения высокого качества ремонта и монтажа сельскохозяйственной техники были установлены определенные технические требования.[2, с. 156]
Ремонт тракторных плугов. При ремонте плугов выполняют следующие операции: оттяжку, наварку и закалку лемехов, наварку осей плуга, правку тяг прицепа, а также заменяют изношенные втулки колёс, детали автомата подъёма и др. Во время работы плуга лемехи быстро (в зависимости от почвенных условий, влажности и др.) изнашиваются. При ремонте лемехов надо соблюдать основные технические условия:
1) размер и форма плуга должны соответствовать шаблону, изготовленному в соответствии с новым заводским плугом;
2) рабочая поверхность плуга должна быть гладкой после ремонта;
3) лезвие лемеха должно быть заточено сбоку рабочей поверхности;
4) режущая кромка лемеха должна быть закалена со следующим отпуском.
Ремонт изношенных лемехов производится в кузнице. Лемех нагревают в кузнечном горне вдоль кромки лезвия (по ширине на 50 - 60 мм) до коночной темп-ры 900 - 950° (яркокрасное каление). Кузнец вынимает клешами нагретый лемех из горна, кладёт на наковальню и ударами молота за счёт запаса металла, имеющегося в утолщении («магазине») лемеха, производит оттяжку носка, а затем всего лезвия лемеха. При оттяжке лемеха форму его контролируют спец. шаблоном. После оттяжки лезвие лемеха затачивают, а для придания большей износоустойчивости режущую кромку лемеха равномерно но всей длине нагревают до 800 - 820° (вишнёвый цвет) и закаливают в воде. Для устранения хрупкости закалённого лезвия производят отпуск, то есть нагревают лемех в горне до синего цвета побежалости (350°) и дают постепенно остыть. При повторном ремонте лемеха, когда оттяжка лезвия уже невозможна, производят наварку лемеха. При наварке лемеха выполняют след. операции:
1) заготавливают полосу сечением 6×35 мм и длиной по лезвию лемеха для приварки к изношенному лемеху;
2) нагревают в кузнечном горне лемех и заготовленную полосу до сварочного жара (1100 - 1200°);
3) на наковальне ударами молота соединяют полосу и лемех в одно целое;
4) кузнечной обработкой восстанавливают форму лемеха и контролируют его по шаблону